マークII 車検の解決方法

質問者が納得まずはシーマを手に入れますね！それが結論です！ 維持費やお買い得感とろもですがカスタムするにもパーツがたくさん出ています。 楽しみやすいと思いますね。 飽きが来れば乗り換えればいいですね 当方は飽きないのでこのご時世に増車中です…

質問者が納得ザッと調べてみました たとえばコチラ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090319420111210002.html 色も同じでもっとも条件近いですね! このぐらいの年式になれば走行距離は5万も7万も関係ないです ちなみにカローラGTだと60万は超えるようでビックリ! 普通のカローラだと35万前後が売値の相場みたいですねー 売値が35万の場合、無理なくお願いできる買い取り金額は15万程度となります もちろん初回提示金額は確実に0か5万になるで...

質問者が納得マークⅡのロアボールジョイントは弱くて有名です。 別に強度不足云々ではなく、消耗しやすいというか、そもそも消耗する場所なので頻度が高いだけです。 メーカーの責任かどうか分かりませんが、今回、公表し有償となったのですから、メーカーに責任は無いと言う判断なんでしょう。 正直、今更なぜ？ と思います。 有償修理ならば、わざわざ案内する必要もない。 さて、ロアボールジョイントのガタを点検するには、リフトで上げて結構な力で持ち上げる必要があります。 もう、車が落ちるんじゃないかと心配になるくらいに。 6年くらい前に...

質問者が納得そうですねえ、当該車両が「修復歴なし」であるとの前提条件にて、走行距離が7万㎞以下であるならば、「購入」しても“まあいいかも？！”と考える余地もありますが、さすがに10万kmとなると消耗品（装備品）の劣化に伴う交換の出費が気になり始めます。 例えば、発電機（オルタネーター）は10kmを超えたら、そろそろヘタってくる事を想定すべきですが、部品代だけで10万円、それに交換工賃が4万円くらいかかります。 ショックアブソーバーも３～５万ｋｍ毎に交換する可能性が高まります。 だから、ヘタっても可笑しくないか...

質問者が納得[194] は関係有りません。 メーカーコード？だったと思いますが 国が定めた自動車メーカー固有の番号なので車庫証明に書く必要はありません。 また名義変更に付いて・・・ あくまで一般的にですが、名義変更代行には ・車輌登録用の代行と・車庫証明用の代行と ２つに区別されている場合がほとんどです。 なので例えば 代行費用の総額が３万円とすると 車輌登録代行が２万円 車庫証明代行が１万円 と言うように分けられる場合が多いです。 お客様と業者が遠方の場合は車庫証明だけをお客様にお願いする場合もあります...

質問者が納得質問タイトルでは廃車か売りに出すか...とありますが 本文中には無償でお譲りすると...。 車両という品は維持するには費用もかかります。 車検が残っているのであれば、引渡し時に残りの自動車税も 必要となりますし、保管場所となる車庫証明の申請も必要と なります。 車検が無い状態であれば、そのライトの負傷具合によっては 車検に通らない場合もありますし、その場合は余計な出費と なってしまいます。 無償で譲って頂けるにしても 車両の詳細がライト損傷のみしか 記載されてないので、補足で年式・走行距離・車検の有...

質問者が納得モデリスタの車ですからね 通常のIR-Vとは類別型式が変わるため､質問者さまの車検証内容とは異なるために取れないのでは 昔のスープラﾀｰﾎﾞＡのﾀｰﾋﾞﾝの様に現車の車検証が無いと共販では部品を出してくれないのかと思います だれか､マークIIかブリッドのﾌｫｰﾁｭﾅYAMAHA乗っている人がいれば､その車検証で部品購入は可能かとは思います。 なんせトヨタの限定車は敷居が高いんですよね ┐('～`;)┌