マークII IR-Vの解決方法

質問者が納得グランデG-tbは従来のグランデ系のターボ車（最上級グレード・グランデGのターボモデル）で、グランデiR-Vは従来のツアラー系のターボ車（ツアラーVの呼称変更）です。 なので、詳しくはわかりませんが、グランデG-tbはラグジュアリー系、グランデiR-Vはスポーティ系の装備や内装になっているはずです。

質問者が納得近年のトヨタは見掛け倒しで走行性能など基本性能は進化してないケースが殆どです（基本が疎か）。←正常進化してるのはセンチュリーくらい？ エンジン単体でいえばＸ８０型から２．５リッター・ターボは装着されましたが、これは足回りが前：ストラット、後：ダブルウィッシュボーンで、これのほうが走行安定性は長期間保たれます。初期性能が長く維持されますよ（ヘタりが少ない）。 新型になるほど理論的・数値的には優れてますが（でもそれが活きてくるのは瞬間的で、継続しない）、実際長く使っているとデメリットも大きく、ヘタりが早いですね...

質問者が納得常識的に考えてもやめた方が無難です。

質問者が納得トヨタ系ディーラー中古車は既存の新車ユーザーの下取りが殆どなんですよ なので車の過去の履歴などもハッキリしていますからいいですよ。 保証もありますし ディーラー中古車は諸費用が比較的安いですし JZGT→ 特に問題の無いｴﾝｼﾞﾝです。 トヨタの中では丈夫な部類です ただ…ﾀｰﾋﾞﾝは弱いですね。JZのｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞを三台世に出しましたが､ノーマルで乗っていてもﾀｰﾋﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ(軸受けからの異音や過吸不良)が出ましたね 当然､ディーラーなら保証で治せますから問題ないです 13万ならﾀｲﾍﾞﾙは変...