マークII の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得業界の者です ２７年前の車だから普通ですし １０年も前の修理なら壊れるのも普通です 新品部品はどこが壊れているかにより違います 全部純正部品交換するなら部品は無いです

質問者が納得1968年8月、当時の最高級セダン クラウンとベストセラーカーだった大衆セダン コロナの間を埋める派生車種として「コロナ・マークII」が登場しました。 小型でありながらも高級感があるという概念を持たせるよう、実験的な意味合いが含まれていました。 それから2代目3代目4代目とモデルチェンジをして、俗に「71」と呼ばれる5代目に晴れてコロナが外れて完全な独立車種「マークII」になりました。 その後も6代目の「81」、7代目の「90」、8代目の「100」、9代目の「110」とモデルチェンジを繰り返しました。 しか...

質問者が納得エンジン警告灯はエンジン制御の主要センサーに異常が発生すると点灯します。例えば、クラン角センサー、空気量センサー等で僅かな汚れ等でも点灯します。最近のエンジンコントロールユニットにはメモリー機能が有りますので診断器に繋げれば何時何回異常が発生したか分かります。ディーラーにお願いして下さい。

質問者が納得ナビが追加されてエアコン操作パネルに違いがある以外に差はありません。 標準装備オーディオにDVDナビ・TVが追加されるだけです。

質問者が納得①情熱があって苦労する覚悟があれば乗れる。苦労したくないなら無理。 ②純正新品部品の在庫はなくなる。ヤフオクとかで中古部品を探すか、代用品は探したり苦労する。 ③荒い運転をしなこと。そーっと動かすべし。アクセル、ブレーキ、ハンドル操作はやさしく。毎日動かすべし。 ④それはあなた次第、車選びにはいろんな要素があるけど、すべてが最高の車はありましぇん。

質問者が納得あなたがきちんとカタログで確認したのなら、その中古車屋さんの間違いじゃないの？ まさか、前期･後期で設定に違いがあった…っていうオチじゃないよね。 今、カタログで前期も後期も確認した。 確かに4WD車には設定がないね。 これは明らかにその車屋のミスだ！ 販売のプロとしてあってはならない事だ。 あなたが間違いを指摘して素直に認めなければ、そこは悪徳業者だな(笑)

質問者が納得＞イモビライザーって解除できないんでしょうか？ 盗難、特にエンジンを始動させての自走乗り逃げ には全くの無防備に陥りますが、不可能では無いですよ、むしろ簡単 正規のリモコンキーからイモビチップをほじり出して メインキーシリンダー付近に貼り付ければＯＫなだけ ただし、この方法では常時「イモビライザー解除状態」になるので 複製キーで簡単にエンジンが始動出来ちゃいますがネ それでも、この方法なら安価にメカニカルキーを複数個作って 分散して所持、あるいは車内外に設置可能 イモビ解除～チップ移植・埋め込みの事例...

質問者が納得詳しい現在の状態が分かりませんが お車のキーを何時ものように差し込んで「ＯＮ」にして 運転席のメーター内の、イロイロな警告灯が全部点灯 キーを「スタート」の位置に回して 運転席のメータ内の警告灯が全部消えて、まっ黒になり セルモーターがグルグルグルグル・・・・、ウオンと 元気よくエンジンが正常に回らない音がせず セルモーターが、 「チチチチ、カタカタ、カチン、音がしない」などのように状態であれば バッテリーが上がっている可能性が高いですよ エンジンを回すためのバッテリーの電圧が足ら...

質問者が納得軽自動車買えば良いのでは？ 同じ修理代かかるなら、その金額で、新古車の軽自動車に換えた方が あとの維持費も助かるのでは！ 保険で済むなら、軽自動車で良いと思います。 ２台も買い換えは、キツイのでは？