マークII 車の解決方法

質問者が納得一般的には、載せ換え工賃￥１２万～￥１５万円＋エンジン本体（＋ショートパーツ）の価格ですね。

質問者が納得昨今、EUやアメリカでは法規制が厳しくなっています。 停止距離やタイヤのエア圧警告など等・・。 車の操安性についてもです。 決まった車速で、決まったハンドル操作をして、車の挙動が収まるのになんちゃら等・・・・。 そういうセッティングを世界共通で採用していく方向に向かっていると思います。 最近の車の乗り心地が硬くなってきている背景にはそんなこともあると思います。 オマケ ドイツではアウディTTが、とあるアウトバーンのS字で死亡事故多発したとか、アメリカでは挙動が乱れて横転して、メーカーが多額の保証金を支払わ...

質問者が納得そうですねえ、当該車両が「修復歴なし」であるとの前提条件にて、走行距離が7万㎞以下であるならば、「購入」しても“まあいいかも？！”と考える余地もありますが、さすがに10万kmとなると消耗品（装備品）の劣化に伴う交換の出費が気になり始めます。 例えば、発電機（オルタネーター）は10kmを超えたら、そろそろヘタってくる事を想定すべきですが、部品代だけで10万円、それに交換工賃が4万円くらいかかります。 ショックアブソーバーも３～５万ｋｍ毎に交換する可能性が高まります。 だから、ヘタっても可笑しくないか...

質問者が納得オーディオとコントロールパネル一体型ですと修理扱いでCDを取り出すしか方法はありません。 確かマークⅡですとCDの強制排出の穴がなかったように記憶していますが、ドライブのそばに鉛筆の芯ほどの穴があればそこに棒状の物を差せば強制的に排出は可能です。 ご自分でオーディオを外し修理に持ち込むのであればCDの排出程度であればさほど金額もかからないと思われます。 たた、ディーラー等に持ち込んで業者に任せるのであれば一概にはいえませんが脱着料金、修理合わせて最低料金は８０００円ぐらいが目安でしょうか。これはCD排出する...

質問者が納得最近純正採用の多い ミシュラン、プライマシーHPは最高でしょう なにより正確無比なハンドリングは特筆です グリップもなかなか行けます

質問者が納得品番は点検に出してる車屋が分かってますから、そちらに聞けば分かると思いますよ。 適合は同じ品番のみです。 （対策品番は除く）

質問者が納得GX110もJZX110もボディは同じですけど。。。 エンジンが違うので形式がGとJZで変わっています。 適合も何も、同じものですから付くにきまってます…

質問者が納得ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞのアクセラ購入しました。カタログに、安全性や剛性をアピールするページありましたよ 死語ではないと思います。(^-^)/

質問者が納得タイヤの優劣はあっても、そこまで燃費が落ちることは考えづらいです。 タイヤが新しくなった → 減っていないので今までの減ったタイヤより外径が大きい → 同じ距離を走っても、今までよりタイヤの回転数がすくない（円周が長いから） → 回転数が少ないから車内メーターは距離を短くカウントする（回転数から距離を割り出しているので） → 距離が短くなっているので燃費計算で燃費が悪くなる。 では？ 実際に支払ってるガソリン代は変わらないのでは？