マークII
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"マーク"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得マークⅡのロアボールジョイントは弱くて有名です。 別に強度不足云々ではなく、消耗しやすいというか、そもそも消耗する場所なので頻度が高いだけです。 メーカーの責任かどうか分かりませんが、今回、公表し有償となったのですから、メーカーに責任は無いと言う判断なんでしょう。 正直、今更なぜ? と思います。 有償修理ならば、わざわざ案内する必要もない。 さて、ロアボールジョイントのガタを点検するには、リフトで上げて結構な力で持ち上げる必要があります。 もう、車が落ちるんじゃないかと心配になるくらいに。 6年くらい前に...
4609日前view114
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質問者が納得一般的には、載せ換え工賃¥12万~¥15万円+エンジン本体(+ショートパーツ)の価格ですね。
4616日前view12
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質問者が納得昨今、EUやアメリカでは法規制が厳しくなっています。 停止距離やタイヤのエア圧警告など等・・。 車の操安性についてもです。 決まった車速で、決まったハンドル操作をして、車の挙動が収まるのになんちゃら等・・・・。 そういうセッティングを世界共通で採用していく方向に向かっていると思います。 最近の車の乗り心地が硬くなってきている背景にはそんなこともあると思います。 オマケ ドイツではアウディTTが、とあるアウトバーンのS字で死亡事故多発したとか、アメリカでは挙動が乱れて横転して、メーカーが多額の保証金を支払わ...
4627日前view18
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質問者が納得オーディオとコントロールパネル一体型ですと修理扱いでCDを取り出すしか方法はありません。 確かマークⅡですとCDの強制排出の穴がなかったように記憶していますが、ドライブのそばに鉛筆の芯ほどの穴があればそこに棒状の物を差せば強制的に排出は可能です。 ご自分でオーディオを外し修理に持ち込むのであればCDの排出程度であればさほど金額もかからないと思われます。 たた、ディーラー等に持ち込んで業者に任せるのであれば一概にはいえませんが脱着料金、修理合わせて最低料金は8000円ぐらいが目安でしょうか。これはCD排出する...
4638日前view12
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質問者が納得最近純正採用の多い ミシュラン、プライマシーHPは最高でしょう なにより正確無比なハンドリングは特筆です グリップもなかなか行けます
4647日前view12
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質問者が納得グランデG-tbは従来のグランデ系のターボ車(最上級グレード・グランデGのターボモデル)で、グランデiR-Vは従来のツアラー系のターボ車(ツアラーVの呼称変更)です。 なので、詳しくはわかりませんが、グランデG-tbはラグジュアリー系、グランデiR-Vはスポーティ系の装備や内装になっているはずです。
4654日前view135
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質問者が納得品番は点検に出してる車屋が分かってますから、そちらに聞けば分かると思いますよ。 適合は同じ品番のみです。 (対策品番は除く)
4657日前view90
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質問者が納得GX110もJZX110もボディは同じですけど。。。 エンジンが違うので形式がGとJZで変わっています。 適合も何も、同じものですから付くにきまってます…
4658日前view17
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質問者が納得01.登録の準備 ・IGキーシリンダーにキーが差し込まれていない事 ・運転席のドアが開いている事 ・運転席のドア以外が閉まっている事 ・運転席のドアがアンロック状態になっている事 ・運転席のドア以外がロック状態になっている事 02.キーをIGキーシリンダーに差し込んだ後抜き取る。 03.その後40秒以内にドアに付いているロック/アンロックボタンでロック/アンロックを1秒間隔で5回繰り返す(計10秒) 04.運転席のドアをいったん閉め、再度開ける。 05.再度40秒以内にド...
4660日前view12
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質問者が納得スカイアクティブのアクセラ購入しました。カタログに、安全性や剛性をアピールするページありましたよ 死語ではないと思います。(^-^)/
4666日前view9

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