マークII 車の解決方法

質問者が納得当方が利用してるネッツトヨタは1リッター当たり850円で交換してもらっています。半年点検や一年点検と一緒にしてもらうと、お徳ですよ。

質問者が納得CDは多分関係ないです。 画面のバックライトが切れた、もしくはHDDの不良でしょう。 パソコンでもHDDは10年もちませんから。

質問者が納得常識的に考えてもやめた方が無難です。

質問者が納得モデリスタの車ですからね 通常のIR-Vとは類別型式が変わるため､質問者さまの車検証内容とは異なるために取れないのでは 昔のスープラﾀｰﾎﾞＡのﾀｰﾋﾞﾝの様に現車の車検証が無いと共販では部品を出してくれないのかと思います だれか､マークIIかブリッドのﾌｫｰﾁｭﾅYAMAHA乗っている人がいれば､その車検証で部品購入は可能かとは思います。 なんせトヨタの限定車は敷居が高いんですよね ┐('～`;)┌

質問者が納得４０キロ以上出そうとした時 前の方から”シュー”とすごい音はしませんか？ しているようであれば 前置きインタークーラーのパイプはずれ・パイプ割れなど考えられます または、エンジン回転が上がらないアクセルを踏んでも”ボボボボボッ”など音がしてエンジンが吹けないのであれば点火系が考えられます。 いずれでもない場合は、トラクションコントロールなどスロットル系ではないでしょうか？（Ｆ－ＣＯＮＳ怪しいかも？） 町工場は改造車の味方ですよ 安心して町工場へ相談してください しっかり診てくれます。

質問者が納得トヨタ系ディーラー中古車は既存の新車ユーザーの下取りが殆どなんですよ なので車の過去の履歴などもハッキリしていますからいいですよ。 保証もありますし ディーラー中古車は諸費用が比較的安いですし JZGT→ 特に問題の無いｴﾝｼﾞﾝです。 トヨタの中では丈夫な部類です ただ…ﾀｰﾋﾞﾝは弱いですね。JZのｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞを三台世に出しましたが､ノーマルで乗っていてもﾀｰﾋﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ(軸受けからの異音や過吸不良)が出ましたね 当然､ディーラーなら保証で治せますから問題ないです 13万ならﾀｲﾍﾞﾙは変...

質問者が納得ＹＸ８０タクシーのオルタは容量が大きいタイプなのでタウンエースとはおそらく互換性ないと思います。むしろタクシーのコンフォートからの流用になりますが、実際リンク品を使用しないとあとですぐ故障することが多いので中古はお勧めしません。 余談ですが、エンジン始動が不調のときはこの車の場合ベーパライザの故障です。こちらも結構修理代（部品代）がかかります。寿命は大体２５万キロです。 それとＬＰＧは夏と冬では燃料の質が変わりますので時期にあった燃料を使用してください。

質問者が納得私もJZX100マークII前期に乗っています。 現在、TRDのスポーツステアリングに交換していますが、その適合がAタイプという物でした。 で、後期はなぜかBタイプなのです。 このTRDのスポーツステアリングにはA･B･C･Dの4種類があり、それぞれの車種ごとに適合するタイプが異なります。 恐らくボスやハーネスの違いだと思うので、TRDのAタイプに適合する車種の純正ステアリングだったら交換する事は可能かもしれません。TRDのホームページに詳しい適合車種が載っているので、確認してみてはいかがでしょうか？ 実際に...

質問者が納得メーターの個体ずれもそうだけど ラジエータ本体の冷却性能が劣化してるとか エンジンルーム内の遮熱材の劣化とか コンピューターからセンサーまでの配線が老朽化してて、微妙に抵抗が高く、特性ずれをおこしてるとか エンジン内部のウォータージャケットの流れが悪い などがいずれもアイドルでは高くて、走ると冷えるぐらいの微妙なレベルの壊れてる なーんて事も０ではない 、、一般的に考えられる部品を変えて治らないなら、 一般にあまり考えにくい可能性も視野に入れなきゃいけない だから、何が原因かを突き止める...