マークII 動の解決方法

質問者が納得やはり現車を見ないと何とも言えませんが、１Gエンジンを含めて、過去の症例では８００００～１０００００ｋｍでフューエルポンプがダメになる事が頻繁にありました。燃料ポンプの異常では警告灯は点灯しませんから現状と症状も一致しますしね。 簡易的な判断方法は、どなたかにイグニッションをON／OFFしてもらい、給油口とキャップを開けて、直接耳でタンク内のポンプ作動音を聞く事。若しくは燃料ホースの燃圧による張りを指で感じ取る方法。どちらもポンプが作動していないと無反応である事が多いので大凡の判断が出来ます。 オイル漏れ...

質問者が納得まず、ヒューズを全て点検してください。関係なさそうなところも全てです。全て切れてなっかったら、配線を点検してください。特にボディーとドアの繋ぎめの配線が束になってる部分です。配線切れてること多いですよ。

質問者が納得カローラが圧倒的に壊れないと思います。燃費も良いですし、乗り心地も常識的なレベルです。 カクカクはしてないかも知れませんが、末永く乗れる車だと思いますよ。

質問者が納得オーディオとコントロールパネル一体型ですと修理扱いでCDを取り出すしか方法はありません。 確かマークⅡですとCDの強制排出の穴がなかったように記憶していますが、ドライブのそばに鉛筆の芯ほどの穴があればそこに棒状の物を差せば強制的に排出は可能です。 ご自分でオーディオを外し修理に持ち込むのであればCDの排出程度であればさほど金額もかからないと思われます。 たた、ディーラー等に持ち込んで業者に任せるのであれば一概にはいえませんが脱着料金、修理合わせて最低料金は８０００円ぐらいが目安でしょうか。これはCD排出する...

質問者が納得GX110もJZX110もボディは同じですけど。。。 エンジンが違うので形式がGとJZで変わっています。 適合も何も、同じものですから付くにきまってます…

質問者が納得一理あるでしょうね、ベンツなんて全然違いますよバブル期のベンツをクラウンとするなら今のはカローラ。。。

質問者が納得確か5代目 X70型だと思いますが、雨滴感知機能が雨を感知し自動でワイパーが作動する装備がありましたよ。 当時はマークⅡ以外にも同じような機能が有った様な記憶がありますし、車の電子化の走りだった頃ですので、マークⅡにはサスペンションのショックアブソーバーの減衰力調整を自動で行う、TEMS（テムス）と装備があり憧れた記憶があります。

質問者が納得カーテシは運転席ジャンクションブロック内乳白色１０Pコネクタ 黄緑/赤 -信号でとれます。

質問者が納得赤／白の線がパーキングブレーキの配線です。 アースすれば映るはずです。 シフトレバーのパーキングは関係ありません。 配線がつながっていないのかもしれません。