マークII 年式の解決方法

質問者が納得やはり現車を見ないと何とも言えませんが、１Gエンジンを含めて、過去の症例では８００００～１０００００ｋｍでフューエルポンプがダメになる事が頻繁にありました。燃料ポンプの異常では警告灯は点灯しませんから現状と症状も一致しますしね。 簡易的な判断方法は、どなたかにイグニッションをON／OFFしてもらい、給油口とキャップを開けて、直接耳でタンク内のポンプ作動音を聞く事。若しくは燃料ホースの燃圧による張りを指で感じ取る方法。どちらもポンプが作動していないと無反応である事が多いので大凡の判断が出来ます。 オイル漏れ...

質問者が納得まずはシーマを手に入れますね！それが結論です！ 維持費やお買い得感とろもですがカスタムするにもパーツがたくさん出ています。 楽しみやすいと思いますね。 飽きが来れば乗り換えればいいですね 当方は飽きないのでこのご時世に増車中です…

質問者が納得ザッと調べてみました たとえばコチラ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090319420111210002.html 色も同じでもっとも条件近いですね! このぐらいの年式になれば走行距離は5万も7万も関係ないです ちなみにカローラGTだと60万は超えるようでビックリ! 普通のカローラだと35万前後が売値の相場みたいですねー 売値が35万の場合、無理なくお願いできる買い取り金額は15万程度となります もちろん初回提示金額は確実に0か5万になるで...

質問者が納得はい。 それはサイドブレーキの配線が接続されていません。 ユニット裏の配線でサイドブレーキとかブレーキ又はサイドとか 記載されている配線です。 新品で有れば、配線図に載ってあると思うのですが、その線が分かれば ボディーアースでテレビを見ることが出来ます。ＤＶＤも一緒に見れます。 オークションと言うことで中古であれば良く確認してサイドブレーキの配線 カプラなど有るか確認してください。 無ければ視聴は不可能でしょう。

質問者が納得まさかと思いますが『エラー01、カードが挿入させていません。』としゃべっていませんか？ ETCの機械が。

質問者が納得マークⅡとしては最終型のタイプでしょうか。。。 凄く難しい判断となりますが 主殿はどうしたいのか？ ここが大切だと思います 当方なら もう少し下げて 込み乗り55万円（気持ちが見えたら） てな感じで 決めます 10年ちょっと落ちって所が気になりはしますが そう言う事含めて 欲しいと思える自動車が 美車で 安く 購入出来るのだから そこは 妥協します 走行が14000Km 凄く良いとは思いますが エンジンオイルやミッション（AT）オイル ブレーキオイル パワステオイル クーラント 各フィルター辺りは 交換して...

質問者が納得そうですねえ、当該車両が「修復歴なし」であるとの前提条件にて、走行距離が7万㎞以下であるならば、「購入」しても“まあいいかも？！”と考える余地もありますが、さすがに10万kmとなると消耗品（装備品）の劣化に伴う交換の出費が気になり始めます。 例えば、発電機（オルタネーター）は10kmを超えたら、そろそろヘタってくる事を想定すべきですが、部品代だけで10万円、それに交換工賃が4万円くらいかかります。 ショックアブソーバーも３～５万ｋｍ毎に交換する可能性が高まります。 だから、ヘタっても可笑しくないか...

質問者が納得最近純正採用の多い ミシュラン、プライマシーHPは最高でしょう なにより正確無比なハンドリングは特筆です グリップもなかなか行けます

質問者が納得品番は点検に出してる車屋が分かってますから、そちらに聞けば分かると思いますよ。 適合は同じ品番のみです。 （対策品番は除く）