マークIIブリット 交換の解決方法

質問者が納得エンジンは1JZ-FSEですよね？ 初期の直噴D4エンジンは煤がたまりやすく、 最悪の場合、エンストするみたいです。 その前兆ではないでしょうか。 トヨタのページで確認してみてください。 http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html 以前、110系マークⅡグランデGに乗っていました （2.5リッター、1JZ-FSEエンジン搭載車）。 質問者様と同様の症状もありました。 あと、高速の合流で5000回転位まで回すと マフラーから黒煙がでたこともありました。

質問者が納得純正ナビは、エアコンも画面で操作するタイプでしょうか！？ ですと取り外しての交換は限りなく不可能に近いです。 ですが、 ディーラーオプションで、純正ナビに繋ぐＶＴＲアダプター （外部入力端子）が設定されてましたので、それを用意して 地デジユニットを繋げば既存のナビで地デジやＤＶＤの再生 など出来るようになります。 番組のチャンネル変更等の操作は、 ナビのタッチパネルではなく、地デジチューナー付属のリモコンで 操作する形になります。 参考までに！。