マークIIブリット 走行距離の解決方法

質問者が納得エンジンは1JZ-FSEですよね？ 初期の直噴D4エンジンは煤がたまりやすく、 最悪の場合、エンストするみたいです。 その前兆ではないでしょうか。 トヨタのページで確認してみてください。 http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html 以前、110系マークⅡグランデGに乗っていました （2.5リッター、1JZ-FSEエンジン搭載車）。 質問者様と同様の症状もありました。 あと、高速の合流で5000回転位まで回すと マフラーから黒煙がでたこともありました。

質問者が納得今までの経験で書かせてもらいます。車には必ず消耗品が付いていますね？10万ｷﾛ前後の車をお探しなら10万ｷﾛを越えている方が良いです。なぜなら10万ｷﾛ以下だとタイミングベルトやバッテリーを交換していない可能性が高いからです。しっかりメンテナンスをしてきた方なら10万ｷﾛで大概のパーツは交換しているはずです。中途半端に9万ｷﾛとかだと買ってすぐに所々パーツ交換になりますよ。