マークX マークの解決方法

質問者が納得トヨタディーラー勤務で私も調査して取り付けしました。 基本的にＭＯＰナビでもＤＯＰナビでも取り付けできます。 ＥＴＣ本体とナビ連動キット(配線)の組み合わせを間違えなければ、普通にＤＯＰビルトインＥＴＣは作動します。 ただＥＴＣも１０年、１１年モデルと改良が入ってますので、ナビ連動ｷｯﾄのカプラーが違ったりするので、注意して下さい。

質問者が納得そもそもトヨタマークの付いた日産ティアナってかっこいいとお思いですか？ はっきりいってダサいですよ。

質問者が納得ディーラーにある整備要領書内に手入力で打ち込むデータ表がありますが、一般の方にはまず公開しない筈です。（基本的に社外秘の書類なので） 素直にディーラーさんに依頼するのが得策かと思われます。

質問者が納得よく、「プリウス」と「インサイト」を比べるような物ですね。 さて、この２台…勿論私は乗った事がありません。 外車があまり好きでない私ですが、流石にトヨタとベンツじゃ圧倒的に『ベンツ』でしょう。 知人がベンツに乗っており、レクサスに試乗したけど全然話にならない…と。 車重や出力から見た走りは「ジオ」の方が一歩リードしそうですが、 走りや装備、全体的な『質感』が全く違うのではないでしょうか。 Rクラスとジオじゃ価格も倍位差がありますが… そういう訳で「Rクラス」が圧倒していると思います。

質問者が納得私も同じだと思われる音がします。 私はデリカD:5ですが、キャリパーとパッドの音です。 だいたいは車高を下げると発生します。 たぶんタイヤ館でもやってくれるとは思いますよ。 この場合キャリパーとパッドを軽く面研してやると収まりますが、一時凌ぎかもしれません。 面研で音が消える場合もあれば、少し（数百Km）走るとまた発生する事もあります。 私の場合はたまにですが鳴りますので… その音が１度しかならない場合はまだいいですが、ブレーキング中にずっと「コトコト」鳴るようになったら、必ず面研してもらって...

質問者が納得いいんじゃないですか？ 親が親がと言う歳でもないでしょうし。 車庫から保険から何から自分で全て賄えるのであれば、私が親なら反対しません。 学生ならともかく、会社員で車がなくては不便でしょうに。

質問者が納得100％マークX。 プリウスに敵う余地なし。強いて言えば燃費だけ。 高速では燃費はともかくとして、プリウス自慢のTHSもエンジンばかりが目立ってしまうかと思います。 モーターの最大トルクは0rpmで発揮するのですから仕方ないです。 おそらく静粛性もマークXの方が格上でしょうし（車格もマークXの方が上だし）、皆さん仰るようにパワーがあるほど高速巡航は楽ですから、精神的にも体力的にもマークXの方が快適ですよ。 まあ、レガシィやアテンザを借りた方が更に楽だと思いますが。（シートの関係で）

質問者が納得AT車の速度信号は 車体制御に使われている場合があるので オススメできませんが… PIVOTのスピードメーターVが対応しています。

質問者が納得iQ シャーシを新規開発してまでの力の入れようでありましたが、国内/海外ともに全く売れてない。通常4世代20年以上は使い回すシャーシですが、1代限りでお役ご免となりそうな気配です。 iQの後継モデルとして、また新たにシャーシを新規開発して、最小ハイブリッドモデルを開発中だとか… ハイブリッドだったら売れる、と思っているようです。 マークXジオもトヨタ上層部の期待はずれの販売台数ですが、カムリ・グラシアの後継として部品を流用しながら設計したジオと、全くの新規開発のiQとではキズの大きさが違います。 i...