マークX 技術の解決方法

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"技術"3 件の検索結果

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質問者が納得＞内装の質感を見ると、日本車はどうして、こんなにクオリティーが低いのだろうと疑問です。今、先代GSに乗ってるんでしょ？少なくとも、同年代、同価格帯の5シリーズやEクラスよりも内外装ともにクオリティーは高いと思いますけどね。ドイツ車で車齢7年と言えば、そろそろ天井の垂れとかドアの内貼りの浮き上がりといったお粗末なトラブルを心配しなければならない時期ですが、レクサスなら車齢10年超でもそのようなトラブルとは無縁でいられます。塗装も、先代ＧＳはとても丈夫で、10年落ちの初期型でもまだまだ美しい艶を保...

3182日前view0

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「マークX」のホワイトを購入しようと考えています。ボディカラーのホワ...

質問者が納得パールホワイトだからですよ。普通のホワイトにきらめきをつけるためパール塗装を施しているもの。普通の塗装に比べて手間がかかるため、当然高くつきます。んで傷へこみで修理に出しても普通のホワイトとは違って高い値段を請求されます。しかし、きれいに乗っていると下取りは格段に高くなります。このオプション分をまけてもらうこと・・・特別塗装はメーカーオプションだし、本体からの値引きすら期待できないマークＸですから厳しいでしょうね。残念ながら。

5325日前view29

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ハイオク車とレギュラー車。トヨタがマークＸで２．５Ｌのレギュラー...

質問者が納得レギュラー仕様で高性能、高出力なエンジン、、、おっしゃる通り、今の自動車メーカーの技術なら充分造ることは可能ですし、既にレギュラー仕様で高性能な車は沢山存在してますよね。ですがレギュラー仕様で出力を上げる事を考えても、結局はハイオク仕様のエンジンには及ばないし、レギュラー仕様よりも高圧縮なハイオク仕様で造った方が、手っ取り早いし更なる高出力を狙えるので、そちらの方が合理的ではないですか。消費者側も高性能、高出力な車を求めるような人は、レギュラーだのハイオクだの気にしないと思いますし、マークＸを...

4584日前view164

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