マークXジオ 車の解決方法

質問者が納得総額で１５０万円という事は車両価格１２０万円ぐらいで探しましょう。 MPVは程度のいいものはまず無理でしょう。 プレマシーであれば高年式も狙えると思います。 アイシスは中古で70～240万円の間でありますので値段と相談ですね。 ウイッシュは中古で80～200万ぐらいです。 マークXジオは中古で120～260万円ぐらいです。 アテンザスポーツワゴンは90～230万円ぐらいです。 中古車というものは安くて程度がいいと言うものはないと思ってください。 マツダ車は手放すときにほとんど買い取り価格が付きません。...

質問者が納得若者向けではない気がします。どちらかというと中高年向きでしょうか。 オデッセイとはちょっとコンセプトが違うので比較対象にはならない気がします。 オデッセイと比較するなら今は無くなりましたがイプサムとかですかね。

質問者が納得マークXジオ 〇良かった点 高級感なかなかある 走り良し 人気ないから値引きが多い ×悪い点 三列目は補助程度 ４人乗車でも狭い バック全く見えない 人気ないので後々下取りが期待出来ない ヴァンガード 〇良い点 マークXジオよりは多少広く感じた。 バックは見やすい ×悪い点 内外ともに安っぽい マイナーチェンジしたばかりなので値引きがイマイチ 三列目は補助程度 ２台共エスティマと比べてしまうと質感も使い勝手もちょっと厳しいです。 結局我が家はエスティマアエラス（平成18年式）から新型プラドにしました。

質問者が納得何度も生産中止になると聞いていますが事あるごとにそれが引き伸ばされている感じですね。要はジオが販売不振なので生産続行せざる負えなくなり、次に出たウィッシュも予想に比べて売れていないのでこれまた生産続行という形になったのでしょう。まあ、現在ステーションワゴン型のミニバンというのはどの車も不振でオデッセイですら月に２０００台程度の販売なので今後イプサムの新型が出ることはないと思います。この経済情勢の中で豊田社長は無駄な車種は整理していくと言っているのでいずれ生産中止になると思います。

質問者が納得アメリカでは「ＶＥＮＺＡ」で販売されてます。 日本にはない北米専用モデルです。 ＳＵＶと乗用車をクロスオーバーさせた車でセダン好きにも好まれる様、エレガント＋スポーツのコンセプトで作った様です。

質問者が納得私が購入するなら １．ハリアー ２．オデッセイ ３．マークｘZIO になります。 まず。ハリアーですが、2.4Lとハイブリッドは継続生産中で、年度内は継続されるようです。 RXの受注は好調だそうです。 http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Feb/nt09_0211.html 夫婦と子供一人ぐらいなら、これで十分ですし、レクサスの品質ですから2.4Lの価格は魅力的です。 RXに2.4Lが設定されるとは思えません。以下の2車の質感と比較すると、お買い得感は一番高いと思います。...

質問者が納得父がジオに乗ってます。（僕はまだ運転できませんが…） カローラフィールダーがどれくらい荷物がつめるか分かりませんが、ジオは3列目倒すとそこそこ広いです。 3列目倒して自転車（前輪とって）つんだことも多々あります。 それでも、まだ余裕あるくらいでした。 でも、スバルのエクシーガとかより狭いかもしれません…。 なんせ、1、2列目を広く取ってるもので…。（2列目も倒すとかなり広いです） トヨタのエスティマと比べると圧倒的に負けます…。 荷物のことはコレくらいしか分かりませんが、 乗り心地は、すご...

質問者が納得「エスティマよりも駐車場を選ばず」ということは、それより車高が低い車両ということでしょうか？ それに加えてトヨタかスバルという条件なら、「トヨタ・イプサム」か「トヨタ・アイシス」くらいですが、モデル末期で設計が古いので、これらを選ぶくらいなら質問者さんが最初に挙げている３車のほうが良いと思いますが、マークXジオは３列目が補助席の様相でかなり窮屈ですし、ヴァンガードは車高も高く、エスティマ同様に駐車場に制限が出てくるでしょうから、３車の中では「スバルエクシーガ」が良いと思います。 他メーカーでも良いなら選択の...

質問者が納得日本名は便座河馬亜に決定！