マークXジオ ジオの解決方法

質問者が納得父がジオに乗ってます。（僕はまだ運転できませんが…） カローラフィールダーがどれくらい荷物がつめるか分かりませんが、ジオは3列目倒すとそこそこ広いです。 3列目倒して自転車（前輪とって）つんだことも多々あります。 それでも、まだ余裕あるくらいでした。 でも、スバルのエクシーガとかより狭いかもしれません…。 なんせ、1、2列目を広く取ってるもので…。（2列目も倒すとかなり広いです） トヨタのエスティマと比べると圧倒的に負けます…。 荷物のことはコレくらいしか分かりませんが、 乗り心地は、すご...

質問者が納得どのクルマも悪くないと思います。 ただ「ikeyabo7238さん」をはじめ皆さんがおっしゃる通り、 形、走りの特性、乗車定員も全く異なるジャンルの違うクルマを並べていることに、理解ができません。 挙句の果てに、どのような使い方をするのか、何人家族なのか、趣味はクルマが必要なことなのか、どのような機能を要求するかなどの細かい情報を提示せず、年収情報だけでは、いくら直感で決めるにも判断し兼ねますよ。 特にクルマの走りやデザイン、ブランドにこだわりがないのなら、選択肢中で一番スタンダードなポジションのレガシィ...

質問者が納得ん～、ごめんなさい。 わかりません。

質問者が納得「エスティマよりも駐車場を選ばず」ということは、それより車高が低い車両ということでしょうか？ それに加えてトヨタかスバルという条件なら、「トヨタ・イプサム」か「トヨタ・アイシス」くらいですが、モデル末期で設計が古いので、これらを選ぶくらいなら質問者さんが最初に挙げている３車のほうが良いと思いますが、マークXジオは３列目が補助席の様相でかなり窮屈ですし、ヴァンガードは車高も高く、エスティマ同様に駐車場に制限が出てくるでしょうから、３車の中では「スバルエクシーガ」が良いと思います。 他メーカーでも良いなら選択の...

質問者が納得日本名は便座河馬亜に決定！

質問者が納得いつかは復活すると思いますが５年か１０年、もしかしたら２０年先じゃないですかね？ 日産はＧＴ－Ｒだけに力を注いできましたから「技術」「高性能」という言葉で表現されていますがそれだけなんですよね、ＧＴ－Ｒ以外の一般車の性能も今となっては、同じ部品の使い回しが得意のスズキ化しているんじゃないですかね？ あのトヨタでさえ排気量違いの同一車種でも一応サスのセッティングを変えて最適化しようとしていますが、日産は排気量違いでも同じセッティングです。 デザインをみても４０代５０代狙いのオーソドックスな形でメッキギラギラ路...

質問者が納得ウイッシュのときと違い、販売面でオデッセイを駆逐できなかった以上、成功ではないでしょうね。 トヨタの製品ですからソツなく造ってありますが、オーリスベースでマークＸを名乗ったのはやはり無理があったかも・・・

質問者が納得アヴェンシス、カムリ、予算は少しオーバーしますがやはり王道のクラウンでしょうか。ジオは若向きですが、どちらかといえばミニバンに近く、マークXセダンとは全く異質な車です。ヴァンガードとかもありますが、ご年齢とご希望からはご雰囲気に合いそうなのは冒頭の３車種がおススメですね。ちなみに記述の順にソフト＆ゴージャスになります。

質問者が納得わたしも、ジオは検討しました。 割と高級感ある車なので、乗っていても満足できると思います。 エンジンかけたときの、メーターなどのイルミネーションも楽しいですし。 ただ、私が選ばなかった理由は、２列目のシートが独立していて、真ん中が開いていることです。 あれでは、後ろに積んでいる荷物が丸見えになるのではないでしょうか？ 年代は関係ないと思います。 エアロとかもありますし。 ネットとかの評判より、ご自身が何度も試乗されてみて、納得されるのが一番だと思います。 その車のオーナーは、自分なんですから。自分の価値観で...