マークXジオ 気の解決方法

質問者が納得2400ｃｃなら苦情が殺到しています。ジオでなくても同じエンジン搭載車なら同じ現象が出ていますよ。 最近のトヨタ車は肝心な部分にコストダウンしているので動くびっくり箱とも言われています。（マガジンX談） 多分文句言えばリコールにしたくないから直してくれるんじゃないかな？

質問者が納得車としての質重視ならジオ、ユーティリティ重視ならMPVってことでしょうか。その二択ならMPVで決まりですね。他の車種もありなら、エルグランドがいいと思います。ジオは乗ったことないんですけど、ベースになったブレイドと比較すると乗り心地や運転感覚もだいぶいいですし、ジオとは比較にならないほどの広さです。車としての質がジオ以上で、ユーティリティもMPVに匹敵するほどです。ただし、値段は跳ねあがっちゃいます。 逆に言うと、ジオやMPVくらいの値段ですべての要素が揃った車というのは難しいということです。だとすると、...

質問者が納得…。わかりません。消滅の可能性は大ですが。そもそもクルマ自体の魅力が微妙でした。パッケージがクーペ(風のパーソナル路線)なのかセダン(風の実質空間重視)なのか意味不明。なのでスタイルも意味不明。芋の出来損ないのようなイメージです。エンジンがデカイグレードもあるのでよく走るはずですがそんな雰囲気は皆無。デザイナーはもとよりクルマを取り纏めた商品企画の人間はこのクルマをユーザーが本当に買いたい商品に仕上がったと思ったのでしょうか。クルマ企画は本当に難しくヒットさせることは困難であるとはいえ中途半端で狙いも立ち位...

質問者が納得私はフォレスターXSを購入しました。 納車は今月末の予定です。 ちょっとだけ背伸びをし、ブラックレザーセレクションにウッドパネル（ブラック）をつけました。 納車が待ちどおしい日々を過ごしてます。 一緒にフォレスターのりになれたら嬉しいです。

質問者が納得総額で１５０万円という事は車両価格１２０万円ぐらいで探しましょう。 MPVは程度のいいものはまず無理でしょう。 プレマシーであれば高年式も狙えると思います。 アイシスは中古で70～240万円の間でありますので値段と相談ですね。 ウイッシュは中古で80～200万ぐらいです。 マークXジオは中古で120～260万円ぐらいです。 アテンザスポーツワゴンは90～230万円ぐらいです。 中古車というものは安くて程度がいいと言うものはないと思ってください。 マツダ車は手放すときにほとんど買い取り価格が付きません。...

質問者が納得確かにマークXジオが不人気だという事は否めませんね。原因はそのデザインだという声が圧倒的なのもネットで見る限りは事実の様で。 でも個人的にミニバン嫌いな僕ではありますが、マークXジオのデザインを密かに気に入っているんです。車自体は乗った事がないので評価できませんが、形に関しては良いデザインだと思っています。モダンなのにどこかクラシックに感じるところがツボなんですね。 ネーミングに関しては言われる通り違和感があります。マークXの数字を伸ばす為だけに無理矢理与えられた感が否めません。が、車が良ければまぁいい...

質問者が納得私が購入するなら １．ハリアー ２．オデッセイ ３．マークｘZIO になります。 まず。ハリアーですが、2.4Lとハイブリッドは継続生産中で、年度内は継続されるようです。 RXの受注は好調だそうです。 http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Feb/nt09_0211.html 夫婦と子供一人ぐらいなら、これで十分ですし、レクサスの品質ですから2.4Lの価格は魅力的です。 RXに2.4Lが設定されるとは思えません。以下の2車の質感と比較すると、お買い得感は一番高いと思います。...

質問者が納得ウイッシュのときと違い、販売面でオデッセイを駆逐できなかった以上、成功ではないでしょうね。 トヨタの製品ですからソツなく造ってありますが、オーリスベースでマークＸを名乗ったのはやはり無理があったかも・・・

質問者が納得わたしも、ジオは検討しました。 割と高級感ある車なので、乗っていても満足できると思います。 エンジンかけたときの、メーターなどのイルミネーションも楽しいですし。 ただ、私が選ばなかった理由は、２列目のシートが独立していて、真ん中が開いていることです。 あれでは、後ろに積んでいる荷物が丸見えになるのではないでしょうか？ 年代は関係ないと思います。 エアロとかもありますし。 ネットとかの評判より、ご自身が何度も試乗されてみて、納得されるのが一番だと思います。 その車のオーナーは、自分なんですから。自分の価値観で...