ラウム スライドドアの解決方法

質問者が納得先日トレジアの1.5i-Lを購入しましたのでお答えできる範囲で。 ①ラクティスの1.5G 4WDが1,848,000円 トレジアの1.5i-L AWDが1,874,250円 単純に比較して26,250円の差ですから、この値段に近い感じの差ではないでしょうか。 といっても、トレジアはフォグランプやパドルシフトなど、標準でついている装備がラクティスより上なので、 26,250円以上の元は十分に取れます。 とりあえずトヨタの人がなんとかできるかも? と言ってるわけですし、素直に営業さんに値段はいくら...

質問者が納得雪国運転暦20余年ですが、横滑り防止装置（ホンダ名VSA）が付いたフリードが良かったです。 「あんなもの邪道だ」という人もいるでしょうが、作動するとVSAマークが点灯するので、交差点で発進する時など、恐怖のブラックアイス路面を告知してくれます。 4WDより役に立つ場面もあります。（4WDが役に立つ場面もありますが） ただ、VSA付きフリードは予算オーバーでしょう。 モビリオには付かなかったような気がします。 シエンタには付けられたような気がします。（トヨタ名VSC） 横滑り防止をあきらめるなら、窓が大...

質問者が納得車の個体差はあります あとメーカーのクラス如の得意､不得意もあります ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ､FFﾚｲｱｳﾄは初代ｼﾋﾞｯｸがﾊﾟｲｵﾆｱ的な存在でもありますし､ﾎﾝﾀﾞの最も得意とする分野であると思います ﾌｨｯﾄ対ｳﾞｨｯﾂの販売台数にしても国内販売1位のﾄﾖﾀをもってしてもﾌｨｯﾄにはかなり苦戦していましたからね 逆にﾗｰｼﾞｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝ等 ｴﾘｼｵﾝ対ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ などはこの手を得意とするﾄﾖﾀに分があるように思います 相対的なメーカー比較 部品較差や品質管理などはﾎﾝﾀﾞが上手ですね ...

質問者が納得後継車はあくまでコンパクトカーでスライドドアと言う現行のラウム、ポルテのコンセプトを持つ車であって、 シエンタのようなミニバンにはならないと思います。 このクルマをベースにしたミニバンは数年後に発売の為に開発はしているはずです。 但し数年後であって、ここ1年で発売とはならない可能性が高いです。 そうでなければわざわざマイナーチェンジを行ってシエンタの再発売はしないと思います。

質問者が納得ホンダ党の方、質問者様はトヨタ以外選べないと書いてますよ。ちゃんと読みました？老眼鏡忘れたのかな〜 雑誌にある情報はどれが正解か判断は難しいと思います。かといってディーラーに聞いても答えが返ってくるかは微妙ですし・・メーカーにダメもとで聞いてみてはどうですか？

質問者が納得前も回答しましたが、ホンダのモビリオという車つくって、 シエンタができ、モビリオが売れなくなってしまい、生産をやめました。 しかし、その後、ホンダさんが、フリードを開発し、フリードが売れて、シエンタが売れなくなり、シエンタの生産をやめました。 ↑の車は、ぜんぶスライドだから、トヨタさんがつくるのは、本当だと思います。楽しみですね。

質問者が納得1600ccで良ければ日産・ルノーにもあります。 日産NV200バネット http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S159/ ルノーカングー http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/RE/S006/ VWシャラン、1.4Lターボで来年正式輸入予定ですが、サイズは大きめです。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_sharan/664/ そ...