Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得・サイズ的な対抗はラクティス：フィットなんだと思います。
・４人乗ることが多いのならば、フィットシャトルが荷室分の余裕があるので良いと思います。
・対象車をシャトルにした場合、ハイブリッド（１８５万）にするかガソリン（１６５万）にするかは微妙なところですね。
・通勤＋レジャーで年間１８、０００ｋｍ走行すると考えた場合、４年５ヶ月くらいで、２０万の差額が埋まります。このときの走行距離は８万㎞です。
・耐用距離を１２万㎞（６年７ヶ月）とすると、後の４万㎞を乗ると維持費はハイブリッドが約１０万円安いという計算にな...
4732日前view18
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質問者が納得その資料も少し前の資料かもしれません。
当初補助金の対象となるのは「平成27年燃費基準達成車」のみで、アイドリングストップを搭載している特別仕様車は対象だが、それ以外は対象外となる予定でした。
しかし最終的に「平成22年燃費基準+25%達成車」も対象となり、ラクティスの場合FF車であれば(車いす移動車は除く)、補助金の対象となります。
よって質問者様のお調べした通り問題ないと思います。
4731日前view17
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質問者が納得何と比較するかにもよりますが、個人的感想は至って普通のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞですね。
4738日前view40
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質問者が納得荷物が沢山乗るならモビリオ、しかも2列のスパイクがオススメですね。
その他カローラフィールダーやウイングロードなんかのステーションワゴンも良いかと。
4735日前view100
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質問者が納得ハブセンターの径は確認されましたか？
ブレーキディスクの真ん中（ハブの中心）にある出っ張りです。
純正品はハブの凸とホイールの凹を合わせる事でホイールのセンターを
合わせていますが、これはメーカーによって径が違います。
基本的に日産よりトヨタの方がハブセンターが小さいので、
トヨタ→日産への流用はできないと思って下さい。
現在、日産の大きな凸にトヨタの小さな凹が不安定に載った状態で
無理やりホイールナットで固定されている状態だと思います。
大変危険です。
4736日前view38
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質問者が納得アクアはコンパクトカーのＨＶです。
基本は雑誌情報だとヴィッツと言ってますが、実はあれはＥＵのＯＥＭカーである「アイゴ」のストレッチですね。
アイゴは中国ではコピーカーで有名なＢＹＤにもＦ１と言う名前で販売され、ＥＵでもシトロエン、プジョーと兄弟車がわんさか。
それにＨＶユニット（旧型）を搭載したものです。
優れているのは、エンジンが旧でもアトキンソンサイクル圧縮比13とハイブリッド電子ＣＶＴの搭載。後は何もないんじゃないですか？
ＨＶで走行音がエンジン唸る他メーカーよりも静か。
ボディーも１ｔそこそこで、...
4755日前view24
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質問者が納得ティーダ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%80
２０１２年の春予定です。
4749日前view22
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質問者が納得はっきり行って運がわるっかったですね、質問主と同じ様な症例が増えるとメーカーも本腰になって動くでしょう
4761日前view87
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質問者が納得現行モデルのCVTは改善されていますよ！
数年前までのトヨタとホンダのCVTの出来は悪いですね！
CVTに関しては、ジヤトコ製のCVTを採用している日産や三菱の方が出来が良いです。
現在は殆ど解消されているとは思います。
4765日前view99
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質問者が納得残念ながらラクティスは全車特殊サイズでそのタイヤ、ホイールセットではけるのはラクティスぐらいになってしまうため互換性はありません。中には175/65R15などにインチダウンされている方もいらっしゃいますが、メーター誤差、耐荷重の低下によるバーストの危険など違法改造扱いになりディーラーへの入庫を断られる場合があります。
どっちにしろスタッドレスの性能が続くのは３年ほど、一番長持ちするブリヂストンでも4.5年ですので（それ以上はゴムが硬くなり、残溝があってもスタッドレスとしては賞味期限切れ）正規サイズで購入され...
4758日前view28
