ラッシュ スズキの解決方法

質問者が納得ﾊﾟｼﾞｪﾛｼﾞｭﾆｱなんてのはどうでしょうか？排気量は1.1Lと中途半端ですがﾊﾟｼﾞｪﾛの名が冠されているだけあって走破力は期待していいと思います 荷物もｼﾞﾑﾆｰよりは入るはずです 比べたことないけど

質問者が納得一番良いのは、フォレスター 現実的には、ビーゴとが妥当かと

質問者が納得やっぱりフォレスターですね。 フォレスターは、マイナーチェンジで新型エンジンになって燃費も良くなりましたし。 カーブでもとても安定しています。

質問者が納得舗装路における圧雪・凍結の場合は圧倒的にラッシュが安全かつ快適だと思います。 http://toyota.jp/rush/dynamism/mission/index.html これらの駆動系の機能を見ていただければその差は歴然です。 とくにジムニーの四駆は前後直結ですので凍結路面の急なカーブだと、極端に言えば、つるつる滑りながら曲がっていくことになります。ラッシュはセンターデフをフリーかロックか選べますので便利です。 あとはスタッドレスタイヤの性能が大きく左右してくると思います。 http://qa...

質問者が納得パソコンがインターネットに繋がってるなら 自分で調べなさい。 燃料消費率（km/L）10・15モード走行 （国土交通省審査値） トヨタ・ラッシュ 14.8～15.4km/L http://toyota.jp/rush/spec/spec/index.html スズキ・エスクード 10.6～11km/L http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/spec/index.html

質問者が納得自分なら～総合的に見てRVRかなぁ。新しいし。それに新車購入なら１０年保証付いてるんだっけ？ でも、見た目は～SX4がいいね。 インプレッサXVとSX4とラッシュの４速ATってのがもう時代遅れな感じがする。 オフ車としてみるとオフロード性能はラッシュが頭２つくらいでてるでしょう。 雪道走行ならフルタイム４WD＆重心の低いインプレッサXVかな。 まぁ用途によってどれがいいかは変わってくるんでは？

質問者が納得独断と偏見で、50点を平均点にして採点してみます。 RAV4（トヨタ）…30点 ラッシュ（トヨタ）/ビーゴ（ダイハツ）…50点 エクストレイル（日産）…70点 デュアリス（日産）…50点 クロスロード（ホンダ）…60点 アウトランダー（三菱）…80点 CX-7（マツダ）…90点 レガシィ アウトバック（スバル）…50点 フォレスター（スバル）…40点 ジムニーシエラ（スズキ）…20点 SX4（スズキ）…10点 エスクード（スズキ）…60点 RVR（三菱/2010年2月発売）…90点 カザーナ（日産/201

質問者が納得個人的にはコルトが好きですね。 ＣＶＴの２ＷＤ車で燃費21キロです。 ただ、モデルチェンジも無く他の車に比べて真新しいものが無いのが欠点。 ロングセラーといえば聞こえはいいですが、ただ単にミツビシにモデルチェンジする資金が無いだけです。 まぁそれなりに人気はあるんですけどね。 安いうえに燃費もよく、外見も悪くない。 自分は代車で１週間ほど乗りましたがけっこう良かったです。 一番安いモデルで９０万円台、平均１２０～１３０万円程度です。 減税５０％と経年車からの乗り換えで２５万円の補助金が出ます。 ご質問者様...