ラッシュ 燃費の解決方法

質問者が納得同等車種として、軽自動車のテリオスキッドがあります。 ラッシュ、ビーゴの先代車種のキャミ、テリオスの軽自動車版です。 ほぼ中身は同寸法ですので検討してみては？

質問者が納得日産は日本市場しか数が見込めないカテゴリーのクルマは今後OEMで対応するらしいです。 “流れ”のデザインはここ数年マツダがブデザインアイデンティティ確立のために採用しているデザインなので、マツダ的にも、せっかく確立させようとしているデザインアイデンティティを反映させた商品を他社に流したくないし、日産的にも自社のデザインテイストに合わせるためには必要の無いデザイン処理だったのではないでしょうか？ 本家より万人受けしそうなデザインにリファインされているので、もしかしたら売れるかもしれませんね。また、日産の販売店...

質問者が納得トヨタ・ラッシュに乗っています。 モデルチェンジに関しては分かりません。申し訳ありません。 ラッシュの良いところ・今一歩な点を私の感じた限り書いてみようと思います。 良いところ ・視点が高く運転し易い。車両感覚がつかみやすい。 ・ビルドインラダーフレーム構造である。ラダーフレームには及びませんが、強い車体ではないでしょうか。 ・走破性が良い。タイヤの3/4以上に雪が積もっても除雪無しで発進出来たり、千里浜等のふかふか砂地ではまったりしません。 ・安定性が高い。４WDですし、横滑り防止装置等も付いてま...

質問者が納得パソコンがインターネットに繋がってるなら 自分で調べなさい。 燃料消費率（km/L）10・15モード走行 （国土交通省審査値） トヨタ・ラッシュ 14.8～15.4km/L http://toyota.jp/rush/spec/spec/index.html スズキ・エスクード 10.6～11km/L http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/spec/index.html

質問者が納得まず、試乗しましょう。 それが、一番分かりやすいですよ。

質問者が納得ﾌﾟﾚｵを下取りに出しても、車齢13年以下なので補助金が貰えません。 一方、走行距離を考えるとまだまだ走れると思います。 私ならば、 ｳﾞｨｯﾂ級ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ の登場を待ちます。 大勢で移動する時はﾚﾝﾀｶｰを借りた方が、維持費はﾄｰﾀﾙで安くあがると思います。 国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを狙って 車齢13年以下の車両 （ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが良いのに） を下取りにして …という条件では、絶対に 【待ち】 です。

質問者が納得トヨタbB 1.5リッター １００万円以内で購入できます。 前輪駆動車なので居住性がよく燃費も良いです。視界も高いです。 男らしくカッコもよいです。

質問者が納得ここ一年だと、私はジュークぐらいしか確実な情報は持ってません。トヨタからイストがSUVになって出るかもという話は私も聞いたことがありますが、具体性はまだないでしょうし。質問者さんが狭いと感じたイストは先代でしょうか。現行型は先代よりも大きくなったようですので、それなりに期待してもいいと思います。現行イストがすごく狭いと感じるなら、そもそもコンパクトSUVでは満足できない可能性もあると思いますが。 コンパクトSUVのハイブリッドですが、まだしばらくは様子見でしょう。そもそもハイブリッド、とくにトヨタの方式は...

質問者が納得個人的にはコルトが好きですね。 ＣＶＴの２ＷＤ車で燃費21キロです。 ただ、モデルチェンジも無く他の車に比べて真新しいものが無いのが欠点。 ロングセラーといえば聞こえはいいですが、ただ単にミツビシにモデルチェンジする資金が無いだけです。 まぁそれなりに人気はあるんですけどね。 安いうえに燃費もよく、外見も悪くない。 自分は代車で１週間ほど乗りましたがけっこう良かったです。 一番安いモデルで９０万円台、平均１２０～１３０万円程度です。 減税５０％と経年車からの乗り換えで２５万円の補助金が出ます。 ご質問者様...