ランドクルーザー
x
Gizport

ランドクルーザー 三菱パジェロの解決方法

  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"三菱パジェロ"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得ランクルは所有。 パジェロは仕事の関係でお客様の納引きで何回か(往復で80Kmほど)乗りました。 ランクルは・・まあとにかくデカイです。 乗り味はもう乗用車ですが重心が高いのでそれなりにロールします。 燃費は3.5(街乗り)でロング走って7くらいなので燃費気にする人は選択肢に入れないでしょうネ。 パジェロは乗りやすいですよ。 見切りも良いしディーゼルしか乗っていませんがパワーも充分でトルクに乗って走る感じです。 内装は若干チープな感じしますがメカにお金がかかっていると思えば・・・。 エンジン音は・・やはりデ...
4659日前view17
全般
 
質問者が納得パジェロの3代目のマイナーチェンジ版に乗っています。3000MTでZRです。270万くらいでしたかね。エンジン音は満足しています。ほんとははシボレーとかスバルの不良エンジンの音がすきなのですが・・・。 ディーゼルは低速トルクがすごいのでおすすめですね。45だったかな。すごいですね。しかし、エクシード系にしかないのでお値段が高い!350万だったかな。悪路でも加速でも、あらゆる通常の場面において優位です。 しかし、安いパジェロの3000にしたらどうですか?6気筒はいいですよ! ラダーフレームをモノコックボ...
4984日前view62
全般
 
質問者が納得貴殿の疑問は、最初から最後まで概ね正解です。 環境基準の厳しくなり方が、ガソリンエンジンは20年掛けてのレベルをいきなり4~5年でクリアしなければならないような極端な物であったため、各メーカーが経費を掛けて新規技術を開発するのを敬遠したというのが実情。新車価格に、その技術開発費を露骨に上乗せしたら、誰も買わなくなるし。 大型トラックや大型建機の分野ではディーゼル以外に選択肢はないので(ある程度以上の排気量だとガソリンエンジンは機能しない)、思い切り技術開発が進みましたけど。 東京都・神奈川県・埼玉県・...
5469日前view10
  1. 1

この製品について質問する