ランドクルーザー 問題の解決方法

質問者が納得摩擦係数の少ない路面（雨天路、積雪路）では、 前後輪を同回転で駆動させる、デフロックは有効です。 ただし、小回りが必要なカーブで、路面の摩擦が高い 場合に限っては、前輪と後輪の軌跡の違いにより、 前輪が、より長い距離を必要とするため、後輪の 少ない回転に引きずられて、勝手に制動が掛かる ブレーキング現象が発生します。 ここで無理にアクセルを踏むと、不具合が発生する 可能性がありますので、注意しましょう。 前輪後輪の軌跡の差の少ない、大きな曲率の カーブでは、このような現象は発生いたしません。

質問者が納得昔より規制が厳しくなったんですよ 1ナンバーにしようと思ったらあちこち改造しなきゃいけなくなります。 一番のネックは三列目は取らなきゃいけない上に二列目も前に出して固定しないと多分通りません。 まれに二列目も取っちゃって二人乗りにする人もいるみたいですが・・。 以前はたしかに1ナンバーや8ナンバーにして乗ることは多かったですが、以前の話です。 今は1ナンバーにして乗る人もあまりいないです。 ほぼ3ナンバーです。 金を惜しんで無理して乗ってますみたいに決めつけられた視線を受けるだけでむしろ恥ずかしいだけ...

質問者が納得岐阜車体やセントラル自動車あたりに問い合わせてみては(←トヨタの関連メーカーです) セントラル辺りはST170コロナをぶった切ってリムジン作って世に送り出している様なメーカーですからね。確か。 それか愛知の新明自動車 ココもフレーム付きクラウンぶった切って何か作ってましたね 非常に厄介な作業な事は確かです。書類上からなにから。 正直､自分の様な素人が憶測で、コレで大丈夫かな？と言える作業ではありませんから、その様なノウハウを持つ所の門を叩いた方が良いです 自分も実際､トラックの加装関連の仕事に関わっ...

質問者が納得はい。問題なく走れそうであればそのまま走って修理工場へ持ち込んでOKです。そのランプはエンジンの制御で何らかの不具合を関知したときに、エンジンコンピュータが点灯させます。 この時、異常のある箇所によって挙動は異なります。例えば水温センサーがトラブったりするとコンピュータは”水温は80度”と仮定して制御しますし、O2センサーの場合は燃調が薄いとエンジンが溶けますので濃いめで制御します。このため警告ランプが点灯してもそのまま走ることが可能ですが、水温センサーの場合は80度仮定なので低水温時の始動が困難だったり...

質問者が納得当方ランクル１００ディーゼル乗りです！ マルチ燃費表示の平均速度は走行距離÷【停止時間+走行時間】でもとめられてます。 なので時速１００ｋｍで走っていても１時間中３０分間時速１００ｋｍで走行し その後、３０分エンジン掛けたまま休憩していると時速５０ｋｍとなりますm(_ _)m