レジアス ハイエースの解決方法

質問者が納得こんにちは。 改造できるかということであれば、改造できます。リフトや車いす固定装置、介助者席の取り付けなども考えれば、最低＋２００万程度で可能だと思います。 ただ、現場でなぜ使われていないかも良く考えてください。デュトロは貨物車仕様なので、サスペンションは板バネですね。今の福祉車両は、利用者の乗り心地を重視してエアサス仕様が中心です。また内装も当然貧弱なると思います。（その部分もお金をかければ別ですが） 運転者の運転しやすさ（死角の少なさ）も重要（ハイエースにしても、キャラバンにしても多いとは思いませ...

質問者が納得トヨタの救急車ですと低速の時だけですね 恐らくキャンピングカーも同様だと思います

質問者が納得扱い店が違うのと、レジアスエースには乗用仕様（ワゴンとコミューター）がありません。 貨物仕様のグレードや装備は同じです。

質問者が納得少し前にオートバックス車検でアルトラパンのエアコンベルト交換しましたが確か３～４千円ぐらいの工賃だったと思います。（ベルト込みで５千円程度） コンプレッサーはだいたいが入り組んだ狭いところにあるので割と面倒な作業だと思いますね。

質問者が納得車名 取り扱い販売店(レジアスはネッツ店、ハイエースはトヨペット店) レジアスエースにはワゴン・コミューターの乗用グレードがない という違いになります。

質問者が納得１００系っすね。 車検証を見れば何となくわかるでしょ？ てゅぅか車が違うでしょうに・・・ デイトナ風の黒いホイールとホワイトレター似合うんじゃないですか？てゅうかサイズは？何インチ？

質問者が納得ノア、VOXYみたいな違いはなく、呼び名のちがいだけ。ガソリンより、ディーゼルの方がはしりますよ。満タンで500キロほど…予算気にしないのであれば、ハイエース、レジアスです。まず、壊れないですよ。値引きなどは、他、2車には、負けるでしょうが。後々手放す時などは、ハイエース、レジアスだと思います。あとは、盗難怖いんで、車両保険を。

質問者が納得販売店とエンブレムだけの違いです。 ハイエース-トヨペット店 レジアス-ネッツ店 （都道府県により違う・・のかな？） ちなみにレジアスエースのオプションには、エンブレムをハイエースに変える、というものがあります。

質問者が納得最初に思ったのがアライメント！ でも、調整済みですね。 ←前進時に出て→後進時に出ない。 ブレーキ・パッドかな？ ＞グリスアップを施した・・・少し改善したが・・・ また同じに・・・（どこにグリスくれたの？） グリースを注入するくらいなら、 グリスアップ出来るアームシャフトとボールジョイント関係？ グリースアップが出来ない サスペンション・アームのゴム・ブッシュ関係の硬化も 考えられる。