ヴァンガード トヨタの解決方法

質問者が納得［スペックタンク］というサイトがありますのでそちらで調べると良いですよ。各車種別のタイヤ ホイールの対応表などもあります。ツライチのセッティングも解ります。

質問者が納得ホイールの違いが大きいでしょうね。 タイヤ交換などを考慮すると、インチアップはデメリットに感じます。（個人的に） 基本のグレードでは、それほどお得な装備はありませんので、無駄な物が加わって高くなるならベースグレードを買ってオプション付けたほうが、断然得ですよ。 特別仕様車などが出れば、結構お買い得な装備になるケースが多いですが。 １年後くらいには消える車なので、その時期に買うのが一番安くてお買い得でしょうね。 プラズマクラスターの有無も違うみたいです。 ttp://toyota.jp/vanguard/

質問者が納得ヴァンカード240Sは車両本体価格約244万円でエンジンは2.4L、CX-5の20CはCX-5ガソリン車の最廉価グレードで価格205万円、エンジンは2Lです。 燃費はそれぞれ10.15モードで13.0km/Lと17.6km/LなのでCX-5の方が燃費は良さそうですね。 しかし、他の方も言われていますが、ヴァンカード240Sとの比較なら、ディーゼルモデルのCX-5_XDがお勧めグレードです。 クリーンディーゼル補助金ならまだ間に合う可能性が高い(18万円）と、購入時に免税になるので、車両本体価格は258万円で...

質問者が納得業者です。 次に売るつもりならトヨタ車ですね。 マツダ車はリセールはあまり期待出来ません。

質問者が納得問題無いですね。 O/F付ということは350Sと思いますが8.5+38くらいまで大丈夫です。 純正が7.5+45なので6～7㎜ｱｳﾀｰ側に広がるだけです。

質問者が納得ヴァンガードの方が良いと思いますよ！ 僕もヴァンガードを所有しています。 ３列目への乗り降りはしにくいですが、補助的でＯＫであれば大丈夫です。 ３列目の造りも同クラスの３列ＳＵＶの中では１番だと思います。 グレードが240Sと言うことですが、革シートとはメーカーオプションの本革シートのことでしょうか？ ディーラーオプションのシートカバー(おそらく人工皮革)であれば設定がありますが、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの本革シートは240Sには設定がないので、付けられませんよ！ 確かＧパッケージにしか設定がなかったはずです。...

質問者が納得3,4年以内くらいで、距離5万km以内くらいで総額100… 探せばあるかとは思いますが、はじめての車なら、そこらじゅうにぶつける可能性も高いと思いますし、燃費は悪くてもクッション性のよく維持費のかからない見栄えのいい系の軽自動車とかにしておく方が理想的かもしれませんね… 人の見た目を考えそれを最優先に考えるのならば、お金をかけるのも仕方がないですけど… 普通車は、維持費が凄いことになるし、収入が安定していても不意の結婚などがあっていざ売るとなった時とかにもちょっと困るかもですよ・・・ 中古車が中古市場に...

質問者が納得VSCは、曲がる時に起こりやすい横滑りを抑え、クルマを安定させるシステム。 車両の横滑りをセンサーが検知して、ブレーキとエンジン出力を自動制御します。 ということはセンサーが検知、反応の出力をしない限り作動しません。 理論的には５つのセンサー ヨーレートセンサー、Gセンサー、車輪速センサー、操舵角センサー、ブレーキ圧センサー このセンサーにより滑りを感知。 反応基準により作動してると考えられます。 今回の場合、反応基準に達してなかったため、作動してない可能性もあります。 そして明らかに滑った時に反応...

質問者が納得SUVはセダン等と比べて中古になっても値落ちしにくいようなので、新車の方がおすすめですよ。 院卒社会人一年目だとあまり維持費がかかるのも面倒ですよね。 雪道を走るということで、走行性能や4WDもしっかりしている方が良いでしょう。 このなかではRVRがベストだと思います。 ヴァンガードやCR-Vはファミリーや大人の夫婦をターゲットにしているので、25歳だと落ち着きすぎているのではないでしょうか。 フリードやフィットシャトルは他と比べるとやっぱり値段相応で安っぽいです。 RVRはアイドリングストップも付いてい...