ヴィッツ 状態の解決方法

質問者が納得デッキのRCA出力(フロント)に挿しているケーブルをRCA出力(リア)で試してみる 鳴ればRCA出力(フロント)の端子が怪しい 鳴らなければコードorアンプが怪しい たぶんだけどデッキからアンプに信号が送られてないと思います 要ＲＣＡ接続の再確認

質問者が納得R32乗りです。 正直、これからR32に乗るのはお勧め出来ません。 ﾄﾗﾌﾞﾙや修理費用を気にされないとの事ですが、ﾄﾗﾌﾞﾙはｶﾞﾚｰｼﾞだけで起きる訳ではありません。 出先で動かなくなるような事になれば、せっかくの楽しい旅行も台無しです。 古さ故のﾄﾗﾌﾞﾙは突然起きる事も多いですし、1箇所直してもまた次…と繰り返す事もあります。 また、純正部品の廃番も増えています。 もう16年位乗っていますが、周りに沢山いたR32ｵｰﾅｰもここ数年で次々に手放しているのが現実です。 見つけられた車両ですが、...

質問者が納得バッテリーが死んでます、たとえ充電しても直ぐに同じ症状が出ます。 任意保険に入っていれば保険会社の救急隊に連絡するかジャフに入ってればそちらに連絡、一時的ですがケーブルを繋ぎエンジンは掛りますので近くの店でバッテリーを購入して下さい。自分で取り換え出来ないでしょうから、オートバックス・イエロー・ジェームス・等の車専門店に乗りつけて下さい。交換作業してくれます、近くに無いならデイラーですね、トヨタのデイラーならどこでも構いませんがデイラーはバッテリー高いです。安いのはホームセンターですがバッテリーに詳しい兄ち...

質問者が納得一番の節約は、車を乗りつぶすこと。買い替えを考えたら、クルーガーでも最低50万くらいは追加出資しないと１３００ｃｃの新型車は買えないでしょう。クルーガーを後5年くらい乗るとすると、１３００ｃｃの車に乗り換えることで年間10万以上はコストダウンにならないと割に合いません。 もし、どうしても乗り換えると言うのなら、ヴィッツは買い換えても下取りも無いし維持費も変わらない。と言うことで、乗り換えるならクルーガーのほうでしょう。ご主人がクルーガーからコンパクトに乗り換えることに同意できるのなら、フィットあたりがいい...

質問者が納得現代の電子制御燃料噴射が付いたエンジンは トランスミッション、ギヤのポジションに関係なく ・スロットル開度ゼロ ・エンジン回転数が一定以上 (1000rpm前後が一般的） この条件を満たせば、燃料はカットされます。 したがってCVTの場合でも エンジンブレーキ状態では燃料消費はゼロです。 <余談> ヴィッツに搭載されているCVTはトロイダルCVTではありません。 セドリック・グロリアとスカイラインに トロイダルCVTが搭載されていたことはあります。

質問者が納得比較的新しいヴィッツですね、参考になれば良いかと。日産セレナに以前乗ってました、似たように鍵をポケットなど身に付けておけば鍵穴に刺すことなくエンジンがかかる装置だと思います。ですので質問者様が鍵を持っていなければ移動は出来ないと思います。鍵と言っても昔と違いリモコン一体式なので楕円形だったり、四角だったりするので一瞬これが鍵？と思うかも知れません。タイプによってはエンジンスタートボタンを長押しするのもあるみたいですので試してみて下さい。

質問者が納得ドライブレコーダーは一旦取り外して作業してください。 ナビのバックガイド設定はバックに入れたときナビの右下に設定か何か忘れましたが、何かタッチボタンがでますので押してみてください。 そのあとは表示どうり左右にハンドルを切ってください。

質問者が納得貴方・・・たぶんカチ止め満タンと判断しませんでしたか？ カチッと止まってからまだ入りますので・・・それが原因かと思いますよ。

質問者が納得タイヤのトレット面(地面との接地面)が一部膨らんでないか？ タイヤを外して確認するとわかるが？