ヴィッツ くらいの解決方法

質問者が納得運が悪かったですね。イメージに反して僕の周囲のトヨタ車も故障が多い印象です。ディーラーの対応については担当者次第といったところでしょうか。故障の頻度やサービスの質は、トヨタだから優秀だとか劣っているとかいうものではないと思います。機械である以上はどのメーカーにもハズレや故障があるでしょうし、担当者も人である以上は色んなタイプが存在します。相性もあると思いますしね。ただ、いくらトヨタ車が嫌いでも、トヨタ車に乗る人に罪はないでしょう。その辺は冷静になって下さいよ。 で、今は何にお乗りでしょうか？？ [補足]...

質問者が納得20万程だとはずれを引く確率が高くなってきますね。 隣人が24万のヴィッツ購入しましたが、修理費等で出費が多いみたいですね。 使用されてた状態が良いものだと、過走行で安くても大丈夫ですね。 ワンオーナー車とか、代車・レンタカーとして使用されてたものは案外大丈夫です。 オススメはマーチですね。 古い日産は心配だとおっしゃってますが、壊れ具合は他メーカーとかわらないです。 数も多いので、良い状態のものも見つかると思います。 消耗品を交換すれば、元気に走ってくれるはずですよ。

質問者が納得そのさんじゅうまんえんでパジェロミニ復活させればいいのでは？ 適当に中古エンジンみつけて載せ替えれば復活出来るでしょ

質問者が納得ステアリング切れ角の問題でタイヤのサイズアップはボディ各部に干渉し保安基準に適合しなくなる場合があります。 快適性を重視するならRS後期スプリング流用がおすすめです。

質問者が納得●データ プレマシーの下取り価格＝約30万円 （2007年，20C，走行距離が長い；走行距離が短ければ50万円前後）；燃費9～11km/L ヴィッツ中古車＝70～80万円 （2007年，1.3L，CVT）；燃費14～16km/L ●仮定 走行距離＝4万キロ/年 （年間50万円の燃料費から逆算） 燃費：プレマシー＝10km/L，ヴィッツ＝15km/L 燃料費=150円/L ●比較 新車を買うと，どのようにしてもモトが取れません。たとえばアクアやプリウスを購入しても，燃料費でモトを取るには，数十万キロの走...

質問者が納得その後は、2000k走行するとオイルが空になる状況で乗り続けました。オイルの4リッター缶をトランクに常備し、毎回注ぎ足しの為、下抜きはしませんでした。 その後、走行距離が20万kになった頃、加速の際、急にCVTの振動を感じる様になり、症状が出てから3日後に走行不能となり、抹消しました。 不動車買取りの業者に4万円で売却して、終了です。

質問者が納得ピクシスエポック＝ミライースですので、トヨタのお店で買うよりダイハツのお店で買った方が値引き期待できると思います 先日ヴィッツを購入した際見積もりを取りましたが値引きは“０”でした（ダイハツでは見積もり取っていませんので不明） 整備なども慣れていないと思われるのでトヨタで軽自動車買うのには多少不安を感じます。 通勤に使うのですが、街中よりバイパスの方が長く軽の低燃費を生かしきれない 以上の点から多少高くてもヴィッツにしました ダイハツもスズキも軽自動車に実績のあるメーカーですのでどちらでも良いと思います。...

質問者が納得ベースモデル（装備が若干違うのでベースグレードとの比較と少し違いますけど）から比べて ヴィッツが+25万ぐらい、プリウスが+40万ぐらい、ヴォクシー/ノアVersion EDGEが+60万ぐらいと 車両価格と図体や特別装備が増すとG's料が増えてるので、ヴェルファイアだとエアロ等外観と補強だけで+40万ぐらい コンセプトモデル並みに足回りからブレーキまで含めて60万後半から70万前後のプラスになるのではないでしょうか。

質問者が納得スマートキーは、中古キーでも設定すれば使えると思います。 ヴィッツ用で、画像で判断するか、年式で判断すれば大丈夫でしょう。 自分では設定できません。 ディーラーでの設定となります。 ３０００円くらいでは？ スペアキーのみ追加ではなく、車体側のコンピューターも新しく設定されるはずです。 コンピュータ側が変更されているため、なくしたキーで、誰かに開けられるようなことはありません。