ヴィッツ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得とりあえず下取りはつかないので、トヨタでダイハツのOEMの軽自動車を購入というのが最適かと。値引きを下取りで調整してくれますし、一応トヨタからトヨタへの乗り換えになりますので。。 ただ、パワー不足は否めませんのでターボモデルを中心に考えられる事をお勧めします。

質問者が納得R32乗りです。 正直、これからR32に乗るのはお勧め出来ません。 ﾄﾗﾌﾞﾙや修理費用を気にされないとの事ですが、ﾄﾗﾌﾞﾙはｶﾞﾚｰｼﾞだけで起きる訳ではありません。 出先で動かなくなるような事になれば、せっかくの楽しい旅行も台無しです。 古さ故のﾄﾗﾌﾞﾙは突然起きる事も多いですし、1箇所直してもまた次…と繰り返す事もあります。 また、純正部品の廃番も増えています。 もう16年位乗っていますが、周りに沢山いたR32ｵｰﾅｰもここ数年で次々に手放しているのが現実です。 見つけられた車両ですが、...

質問者が納得今の車はエンジンオイル・バッテリー・タイヤその程度定期的に交換しとけば、３０万㎞は乗れます。ディーラーはメンテナンスも売りたいのですが、一番は新車販売です。ちなみに私のクルーガーＶは１０年で３６万㎞走っています。また、友人にはホンダの名前忘れましたが四駆で６４万㎞乗っています。愛情こめて大事に乗ればその位平気です。

質問者が納得私のヴィッツは４０００kmで交換してます。０w-２０の指定オイルです。メーカー指定は１５０００kmだったと思いますが、１０万kmで乗り換えるならそれで十分ですが乗り続けるなら早めの方が良いですよ。ディラーでもそう言われました。

質問者が納得ミラーのカバー部分に損傷がなければ ミラーのレンズ部分のみの修理だと思います。 工賃を含めて一万弱だと思いますが、 部品を常備していないので 取り寄せに数日かかります。 作業としては2時間もかからないと思います。

質問者が納得ヴィッツの車検時法定費用→重量税￥２００００、自賠責（２４ヶ月）￥２４９５０、検査手数料￥１７００等が最低必要な金額です。 上記に＋して法定点検料、代行手数料等が加算されます。 販売店や民間車検場でも、法定費用￥４７０００程＋業者に支払う費用￥２００００～が相場となります。 ①バッテリーはホームセンターかカー用品店で購入すれば安く済みます。 ②非常に高いです。通常￥５０００程度。 ③液体コンパウンドやピカールをホームセンターで購入し、雑巾で磨けばＯＫです。 その他、冷却水交換は無し？？と思います。 ...

質問者が納得「内装の質感が低下」は、同意ですが、パッソのモデルチェンジの方がもっとショックでしたので、さほど気になりません。原料高騰を上手に吸収してる感じ。 私にとって、現行ヴィッツと現行フィットで唯一優れているのは、スペアタイヤを別売でも設定している点でした（主たる購買層の女性やご老人にとってタイヤ交換は苦痛ですので、修理キットで充分だろうけど） スマートストップパッケージを1.3Fだけでなく1.3Uや1.3ジュエラにも設定するというのは低燃費志向の時代ですから、販売面で選択できればいいかもしれません。私は信号の...

質問者が納得どの程度の予算を組んでいるのかわかりませんので参考までに。 フィットは乗り心地や室内は使い勝手もよく人気ありです。また格好もよいので幅広く人気の車種です。難点はオートマがジャダーが出たり、変速のショックが大きかったりする車もあります。 マーチは３車種のうち比較的価格が安く買える車です。インテリキー装備のグレードもあり、いい車でしょう。フィットに比べると内装が少し・・・。 ヴィッツは全体的に故障もなく古くても新しくても人気があります。RSグレードは軽快に走ります。内装もシンプルでいいと思います。 あとはお財布...

質問者が納得特別に自分、あるいは業者にプログラム変更を依頼するなどしないと、現時点の普通の状態では無理です。 別にどうでもよくないですか？Www