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"トヨタ車"14 件の検索結果
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質問者が納得残価設定で購入されているのであれば、下取りとしては使えませんよね? また、事故を起こしているということで、残価の価値も下がっていて返却の場合料金を取られると言う事は無いでしょうか? 残価設定で購入し、買い取りをすると通常の購入より割増しな支払額になるので、事故によって残価の価値が変わらず、購入資金を持っているのであれば、返却後、下取り無しの状態で購入するのが良いでしょう。 ただし、好きでもない車を購入するくらいなら買い取りをして欲しい車が出るのを待ちましょう。 好きでもない車に100万以上の大金をかける...
5203日前view10
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質問者が納得>どちらがいいと考えられますか?? それを考えるのはあなた自身 フィットがいい、ヴィッツがいい、両方の回答が同じように 来たらどうやってどちらがいいと判断するんですか? BAがついた回答が勧めるクルマにするんですか?
5885日前view21
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質問者が納得エンブレムの裏にピン状の穴が2つほどあって、それがボンネットの穴に入って固定されます。 車種のエンブレムとトヨタマークを交換するときに、穴がきちんとふさがれば問題なく交換できます。こればかりは車種ごとの形状によるのでわかりません。穴が残ってもパテで埋めればいいと思います。 トヨタマーク等のエンブレムはディーラーで取り寄せ可能ですよ。
7342日前view10
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質問者が納得運が悪かったですね。イメージに反して僕の周囲のトヨタ車も故障が多い印象です。ディーラーの対応については担当者次第といったところでしょうか。故障の頻度やサービスの質は、トヨタだから優秀だとか劣っているとかいうものではないと思います。機械である以上はどのメーカーにもハズレや故障があるでしょうし、担当者も人である以上は色んなタイプが存在します。相性もあると思いますしね。ただ、いくらトヨタ車が嫌いでも、トヨタ車に乗る人に罪はないでしょう。その辺は冷静になって下さいよ。 で、今は何にお乗りでしょうか?? [補足]...
4942日前view19
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質問者が納得私の購入したネッツ店は顧客がいつも賑わうよい店ですよ。メーカーではなく、店がハズレなんでは?
5016日前view8
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質問者が納得Rに入れる前にシフトがニュートラルの時に一度 クラッチペダルから足を離します。で、もう一回クラッチペダルを踏んでRに入れます。 ずっとクラッチペダルを踏んだままRへ入れるとギヤ鳴りしますよ。ミッションには良くないです。 追記 1→R への操作は1からギアを抜いた瞬間にクラッチペダルを離す操作を癖付けることがポイントです。
5041日前view126
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質問者が納得To kopeta0423さん 一応私個人の主観での回答になります。 ・フィット、ヴィッツの1.3ℓは100~120㌔でもストレス感じますか? ヴィッツもフィットも出来はシティーコミュータで、120キロも出すことを考えているとは思えないような足回りですのでストレスが溜まります。 ヴィッツは、120キロで車線変更すると腰砕け気味に車体がふら付きます。 フィットは、120キロで走っている時も、ステアリングが軽い上に、後輪の接地感が乏しいので、不安感から肩が凝ります。 ・スイフトの1.2ℓはもちろん100...
4601日前view49
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質問者が納得そのキャラバンも、ハブベアリングが破損したり、発電機のプーリーが吹っ飛んだりして、リコールになっています。 コスト削減するにも、やっちゃいけないところまで下げすぎた感じがします。 最近の日産は特に。 トヨタの場合、単純な構造のくせに高い部品を使っている。 ケチるところはケチって、必要な箇所は惜しんでいません。 だから壊れにくいし、直しやすい。 直すことを考えた設計をしている。 整備する側から見ても、基本理念みたいなのが全然違って感じます。
4612日前view18
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質問者が納得ドライブレコーダーは一旦取り外して作業してください。 ナビのバックガイド設定はバックに入れたときナビの右下に設定か何か忘れましたが、何かタッチボタンがでますので押してみてください。 そのあとは表示どうり左右にハンドルを切ってください。
3027日前view19
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質問者が納得ベースモデル(装備が若干違うのでベースグレードとの比較と少し違いますけど)から比べて ヴィッツが+25万ぐらい、プリウスが+40万ぐらい、ヴォクシー/ノアVersion EDGEが+60万ぐらいと 車両価格と図体や特別装備が増すとG's料が増えてるので、ヴェルファイアだとエアロ等外観と補強だけで+40万ぐらい コンセプトモデル並みに足回りからブレーキまで含めて60万後半から70万前後のプラスになるのではないでしょうか。
4653日前view236
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