ヴィッツ 利用の解決方法

質問者が納得この中ではフィットがトータルで一番優れているかなあと思います。 ノートはつい先日フルモデルチェンジしたのですが、1.5ℓ設定が無くなってしまったので 高速利用や山道利用では若干不安が残ります。 ヴィッツは良く分かりません。ただ車体が小さいので居住性はあまり期待できないと思います。 個人的には走りの面でスイフトもオススメしたい所です。

質問者が納得To kopeta0423さん 一応私個人の主観での回答になります。 ・フィット、ヴィッツの１．３ℓは１００～１２０㌔でもストレス感じますか？ ヴィッツもフィットも出来はシティーコミュータで、120キロも出すことを考えているとは思えないような足回りですのでストレスが溜まります。 ヴィッツは、120キロで車線変更すると腰砕け気味に車体がふら付きます。 フィットは、120キロで走っている時も、ステアリングが軽い上に、後輪の接地感が乏しいので、不安感から肩が凝ります。 ・スイフトの１．２ℓはもちろん１００...

質問者が納得同じタイヤじゃダメですか？ プレイズは見た目がスポーティなコンフォートタイヤですので、長持ちな方だと思います。 グリップ性能に関しても、スポーツ走行をしないのであれば十分な性能かと。 グリップ重視なら、ヨコハマのSドライブとかGYのレブスペックなんかがよりハイグリップでスポーツ性に優れますが、その分タイヤライフが犠牲になります。 本来、グリップとライフは相反するものなので、どっちも求めるってのは無理な話ですよ。

質問者が納得ベルタはモデル末期で廃止されますので、値引きでメチャクチャ安いという以外はヤメといた方がいいカモ。 ベルタ自体が海外ではヤリスセダン、つまりは先代ヴィッツのセダンVerということです。 5月登場の次期カローラがヴィッツからの派生となるために、ベルタはこの次期カローラに統合されます。セダンタイプが良いというのであれば、この次期カローラ・アクシオ/フィールダーを待つべきでしょう。 次期カローラは、1.3L/1.5L(アイドリングストップ)/1.8Lになると見られています。ハイブリッドはありません、ハイブリ...

質問者が納得147kmしか乗ってませんが、その感想です。 質問者様の使用条件では、年2回の高速が気になりますが、それ以外は問題ないと思います。 高速も年2回なら許容範囲内かもしれません。 とはいえ、質問者様の車に対するイメージによっておすすめできるかどうかは変わってきます。 というのも、今まで運転した車や、運転の性格などによって、非力と感じるか、必要十分と感じるかが変わるからです。 例えば、今まで軽に乗っていた、とかで、エンジンをぶん回したって気にならないという方であれば、間違いなく問題ないでしょう。 しかし、今ま...