ウイングロード 日産の解決方法

質問者が納得この負圧計はインチ目盛りですが、ミリメートル目盛りですと、 インチ目盛りの３０は、ミリメートル目盛りで７６０に相当します。 アイドリングで１０ということはかなり低いと思います。 通常の正常なエンジンですと１５～２０になると思います。 メーターの不具合か、エンジンに原因があるかは整備用のバキューム計で点検したほうがよいと思います。 エンジンの負圧が低い場合の原因はいろいろあります。 あらためて点検してください。

質問者が納得通常 入力端子 AUX入力が無いと無理ですが、、、 http://www.maspro.co.jp/new_prod/movt2/index.html このような商品も出てきているようです。 ワンセグ（地デジ）で受信 アナログに変換後 既存のアンテナで受信する

質問者が納得元営業マンです。 正規日産ディーラーマンなら不思議な光景です。 ①プライベートではＯＫです、通勤や営業には使えません。 ②強制的にはありません、事情により営業所のサンプルカーを借りたりは出来ると思います。 もちろん社販価格、低金利で購入も可能です、ノルマ達成の為、自分が犠牲になり購入するケースはあります。 プロパーの営業マンは１年とか３年とかのリース契約の方が多いです。自社取り扱い車はいつでもサンプルや試乗車になり商談の利点になります。

質問者が納得前の方が指摘しているように、タント以外にもスライドドアの軽自動車はあります。 どの車でもそうですが、普通車から軽自動車に乗り換えの場合、試乗は必ずして下さい。 エコで燃費が良いの宣伝文句からターボなしを選びがちですが、排気量が小さいままボディーが大きくなった、現在の軽自動車はターボなしだと、ほんとに加速しません。 高速でも走ろうものなら、ストレスを感じると思います。 私なら、軽自動車は多少燃費が悪くても、ターボ付きを購入します。

質問者が納得同時ならヒューズ切れですね。

質問者が納得商用車と兼用ボディですから、フルモデルチェンジはせず、 なるべく長い間引っ張るでしょう。

質問者が納得どちらもある程度は残っているとはおもいますが、 特にプレージュに関しては既に生産中止となってますので、 2019年となるとかなり程度が低い車輌ばかりになってしまうのではないでしょうか。

質問者が納得今は購入されない方が良いではないでしょうか。現有の2台で不満がある訳ではないですし、大人数で利用することは余りありません。我が家は、4人家族で親達との事考えｵﾃﾞｯｾｲ購入しましたが必要な時にﾚﾝﾀｶｰで十分だったと感じています。上さんは軽だけ乗っています。小学高学年で検討されては。

質問者が納得私はウイングロード前期に乗っています。ライダーは目がウイングロードのフェイスに合っていない気がします。 前期型は、また違った味ですよ ライダーはｱｲﾗｲﾝつければ目つきが変わって印象も変わると思います。 乗ってしまえば可愛い我が子です