ウイングロード 走行の解決方法

質問者が納得これの異常です。 歯車ではなくプーリーやベルトなどの摩擦力によって動力が伝達されるため、大トルクが発生する大排気量車や4WD車には採用が少ない[2]。CVTは歯車式有段変速機に比べて、理論上はメリットを備えているが、現実には、常に清浄な潤滑環境を求められる事や、加圧のため複雑な油圧機構を動かすエネルギーロスの存在、ベルトとプーリーの大きな摩擦による発熱を伴った伝達ロスなどの短所をも持ち合わせている。即ち―ベルトとプーリーの摩擦熱はオイルによって冷却している。しかしオイルを用いれば滑る。その滑りを抑える為に高...

質問者が納得他の質問にも同じような回答を書いたことがあるのですが、ご参考まで。 車種は違いますが、私も3年前から1年間ほど同様の経験をしたことがあります。 走行中にエンジンが止まるのは、本当に怖いですよねぇ。 さて、私の場合ですが、10年9万キロ走行時から症状がでました。 何度かディーラーに修理に出し、その都度、怪しい部分を直し、症状が治まっては、またしばらくすると再発することの繰り返しでした。 結局、症状的にはガス欠に似ていることから、ガソリンタンクが怪しいということになり、チェックしてみると、案の定ガソリンタン...

質問者が納得TVキッドという物を買ってください

質問者が納得日産純正にて外部入力アダプターをご用意していますのでそちらが必要になります。 またナビの種類により入力アダプターにも種類が出ますので確認が必要です。 尚、通常は運転中はナビゲーション画面以外は音声のみお楽しみ頂ける構造となっておりますので、外部入力も音声のみ出力されます。

質問者が納得正直、整備士にとっては一番厄介な修理なんですよね。ある一定の条件で必ず音が出せるならまだ簡単なのですが。 日産も結構、親身になって修理してくれていると思いますよ。 ただ、原因追求が甘く推定判断で交換してますが。 実際の作業として、まず、一人が運転してもう一人が後部等で音の確認と音が出る条件の特定。 条件が出たら、音の元の特定。これが難しい。判断が困難な場合、部品を外しながらの消去方法。 こんな感じで修理していきますが、推定の判断での修理はお客さんの負担にもなるので本来の間違い方法。 音の原因は殆どがいた...

質問者が納得車の下を見たら、分かると思いますけど。 マフラーを固定していた、金具が外れてマフラーがたれ下がってる状態だと 思いますよ！ 社外マフラーだと、針金で吊ってあったりしますからね。 普通、針金で吊れば直ります！ 早く直さないと、マフラーが曲がってしまうと排気漏れやフロントパイプも曲がることも あります。 GSでも、良いからリフトアップして見て貰えばすぐ分かるはずです。

質問者が納得１５０万を６０回の均等払いで 月々３万円前後（金利が判らないので） 任意保険 若い方なので年１０万は下らないと思います。 月に１万円位かな？ （補償内容、契約内容で変わります） 自動車税 ウィングロードなら年に３万～４万かな？ （排気量で違います） 駐車場代 ご当地価格 地方でも１万円はするんじゃないかな？ ガソリン代 走行に応じて 満タン給油で５～６千円位かな？ リッタ幾らかで変わるので・・・ 満タンで４００Ｋｍ走れば良い方かな？ 車検 新車なら３年後、以降２年毎 １０万～１５万 法定費用で６万...

質問者が納得うちなら２万～で。あとは状態を見てセンサーが使えそうならそのまま。交換が必要ならば部品代ももらいますね。当然ですが。 これでもかなり安くしていると思いますので、飛び込みではもっと取られそうですね。

質問者が納得お金をかけてメンテナンスしてやれば、まだまだ走ります。 私、30万km走ってるマーチを知ってます。 まだまだ現役です(笑)