エクストレイル パジェロの解決方法

質問者が納得海外用ランクルにフォード？と協同開発したハイブリッドシステムを搭載の情報なら雑誌かネットで見掛けました。 ●トヨタは自社ではディーゼルを開発しません。 ＢＭＷからディーゼルエンジンを購入するみたいですけど、２Ｌ以下のエンジンみたいだからランクルに搭載は無理です。 ●三菱とマツダは自力で新型ディーゼルエンジンを開発しましたけど、日産は親会社のルノーからエンジンを購入しています。

質問者が納得現在の規制に至るまでの過渡期は商用車の規制の方が緩かった、と言うのはありますが、現時点での新長期規制と言われる排気ガス規制においては、商用車と乗用車のディーゼル排出ガス規制値は同等重量の場合は全く同一の規制値です。 商用車の場合、車輌総重量で区分され、1.7トン未満、1.7トン以上3.5トン未満、3.5トン以上の3種類に分類されています。重量が重くなるほど、緩くはなりますが、1.7トン未満のジャンルは乗用車と同じ規制値です。 商用車やバストラックではディーゼルが有るのに乗用車でディーゼルが復活しないのは...

質問者が納得① 仮に生産中止になったとしても１０年程はその車種のパーツは生産しなくてはならない決まりがあったはず。 仮に「新品のメーカー純正品」がなくなっても中古車や、廃車他などがあればそこから必要なパーツ取りができるので修理に関しては多少の猶予はあるかと思います。 メーカーもコスト削減のため多くのパーツは他車種でも流用、共用できる様に設計される事が多くなっています。 完全にその車種専用、劣化や故障が多いパーツは厳しいでしょうが。 ② 売却、下取りの際に評価が下がる恐れがありそう。買い取る側も売れない車を高く買い取り...