エクストレイル 日産の解決方法

質問者が納得その選択肢の中でしたら、エクストレイルがいいのではないかと思います。 今行かれているスキー場でしたら2WDで十分かもしれませんが、今後人数が増えたりすればいろんなスキー場に行く機会も出てくるでしょうし、突然の大雪に見舞われることもありますのでやはり4WDの信頼は高いです。 私の経験ですが、普段なら除雪されていて2WDで十分な近所のスキー場にナイターで行っていたら、滑っている2時間ほどの間に猛烈な大雪が降って一気に道まで積もったことがあります。その時はランクルプラドで行っていたので事なきを得ましたが、2WD...

質問者が納得19年式、20S発売当初の前期型。 現在60,000キロ程度。 ナビのバックカメラが壊れた位で、特に故障も無く、タイヤ交換や油脂類交換、ベルト交換、バッテリー交換などメンテナンス位。 新車購入時から特に変わりはありません。 気になるところも特にないですね。 むしろ馴染んできて良いかもくらいでしょうか。 ご参考までに。

質問者が納得もし走行中にテレビを見るためのキットを取り付けたのであれば、それが原因ですが、車両本体やナビ本体が悪い訳ではありません。キットを交換するとか言う問題ではなく、キット自体が犯人です。キットは純正品ではないので、こういった障害が出る事があります。ナビが壊れる事もあります。解決策は、キットを取り外すことです。

質問者が納得エアコンの問題が一番やっかいですね、コンプ脱着、ガス充填で１５０００円くらいでしょう。リビルトコンプ交換で総額７万円ということじゃないですよね？。やすいリビルト品＋１５０００円＋送料＝５万円超になるとおもわれますがどうでしょうか。 日産車のAC場合いろいろな故障原因が考えられます、コンプ本体・コンプのマグネットクラッチ・コンプ付近のエアコンハーネスカプラの接触不良などなどです、一度行きつけの修理屋さんには内緒で、車の電装屋さんに見てもらうのも一つかなともおもいます。

質問者が納得① 仮に生産中止になったとしても１０年程はその車種のパーツは生産しなくてはならない決まりがあったはず。 仮に「新品のメーカー純正品」がなくなっても中古車や、廃車他などがあればそこから必要なパーツ取りができるので修理に関しては多少の猶予はあるかと思います。 メーカーもコスト削減のため多くのパーツは他車種でも流用、共用できる様に設計される事が多くなっています。 完全にその車種専用、劣化や故障が多いパーツは厳しいでしょうが。 ② 売却、下取りの際に評価が下がる恐れがありそう。買い取る側も売れない車を高く買い取り...

質問者が納得先に書いている16インチ，リム幅7.0，インセット+40，ハブ穴5H，PCD114.3の方が16インチにした時の純正相当サイズです。 インセットが+30だと10mmタイヤ・ホイールが外側にズレるのですが、それでも入ると思います。 ただ運転特性も若干変化があるので、+40があるならそちらを選ばれたらどうでしょうか。 タイヤは、本来215/70R16の方が純正サイズに近いです。 スタッドレスと同じ 215/65R16でも大丈夫と思いますが、心配ならディーラやタイヤ専門店等にご相談なさるのが良いと思います。 ...

質問者が納得エクストレイルに採用されるハイブリッドシステムは、 既に北米市場に投入されている「NISSAN PATHFINDER」と「INFINITI QX60」に 搭載されていて、AWDモデル（いわゆる4WDモデル）も用意されてます。 http://www.nissanusa.com/electric-hybrid/pathfinder/ http://www.infinitiusa.com/crossover/qx60-hybrid なので、エクストレイルにも設定されるでしょう。 trail_netさん： ジヤト...

質問者が納得写真は、メーカーオプションナビですよね。 操作部が分離され、操作しやすいかもしれませんが、今回のように社外品に交換したい場合は、センターパネル毎交換し、一般的な２ＤＩＮサイズのオーディオが入るスペースを確保すれば、可能です。 メーカーオプションナビ非設定車は写真のようになっていますので、このセンターパネルに交換すれば良いかと思います。 オークションではなかなか出回らないと思いますので、ディーラーや部品供販へ行って購入するのが手っ取り早いかもしれません。

質問者が納得まあどちらかと言われればCX-5でしょうね。 エクストレイルはSUV。一方CX-5はクロスオーバーですから車の性格が違います。 エクストレイルはフォレスターやアウトランダーあたりと、 CX-は5スカクロやJUKEターボあたりと比較したほうがよさそうですが。。