エクストレイル 故障の解決方法

質問者が納得実際に音を聞いたわけではないので、状況から判断するに、それは明らかなパワステの故障の前兆です。そのままにしておくとさらに音が大きくなってそのうちに重ステになります。直ぐに修理しないといけないわけじゃないですけど、ちゃんとディーラの人に音を聞かせてあげれる状況なら早めに、もちろん保障で修理することをオススメします。

質問者が納得人によってばらばらですが、一番多いのは３回目の車検の時期（７年）です。

質問者が納得インテリジェントキーを認識するセンサーが悪いか、ドアノブのスイッチが悪いかですね。 いずれにせよディーラーでしか対応できないと思います。 2万くらいで直ると思いますよ。

質問者が納得19年式、20S発売当初の前期型。 現在60,000キロ程度。 ナビのバックカメラが壊れた位で、特に故障も無く、タイヤ交換や油脂類交換、ベルト交換、バッテリー交換などメンテナンス位。 新車購入時から特に変わりはありません。 気になるところも特にないですね。 むしろ馴染んできて良いかもくらいでしょうか。 ご参考までに。

質問者が納得エアコンの問題が一番やっかいですね、コンプ脱着、ガス充填で１５０００円くらいでしょう。リビルトコンプ交換で総額７万円ということじゃないですよね？。やすいリビルト品＋１５０００円＋送料＝５万円超になるとおもわれますがどうでしょうか。 日産車のAC場合いろいろな故障原因が考えられます、コンプ本体・コンプのマグネットクラッチ・コンプ付近のエアコンハーネスカプラの接触不良などなどです、一度行きつけの修理屋さんには内緒で、車の電装屋さんに見てもらうのも一つかなともおもいます。

質問者が納得① 仮に生産中止になったとしても１０年程はその車種のパーツは生産しなくてはならない決まりがあったはず。 仮に「新品のメーカー純正品」がなくなっても中古車や、廃車他などがあればそこから必要なパーツ取りができるので修理に関しては多少の猶予はあるかと思います。 メーカーもコスト削減のため多くのパーツは他車種でも流用、共用できる様に設計される事が多くなっています。 完全にその車種専用、劣化や故障が多いパーツは厳しいでしょうが。 ② 売却、下取りの際に評価が下がる恐れがありそう。買い取る側も売れない車を高く買い取り...

質問者が納得OBD（オン ボード ダイアグノーシス）というISO規格の故障コードが読める機械（診断器）があります。 日産でも海外はどうか知りませんけど国内ではコンサルトという日産車用の診断器があります。 普通はセンサー等でエンジンチェックランプがついた場合、ECUに故障履歴が残るので診断器でそれを読み取り、故障したセンサ―を交換したら故障履歴を診断機でリセットします。 基本的に問題解決せずにリセットだけして返すってのはあり得ませんね、国内なら。

質問者が納得30万の軽自動車って最近程度の良い物はありません。 おそらく奥さんの見解が正しいと思います。 よって車検まで乗りつぶす事をおすすめします。 余談ですが、エクストレイル等の4WD系の車のＭＴはマニアに需要があります。 ですから車検切れになってからでもオークションサイトに出せばそれなりに売れると思いますよ。 最近の車は走行距離が多くても10年は楽勝で乗れますよ。もう一度車検通しても良いのでは？ 買い換えるよりは安いですから。