エルグランド 交換の解決方法

質問者が納得4/2にパワステのリコール（改善対策）が出ましたね。 去年の２月に燃料計の証明により回路が熔けるリコール（改善対策） などがありますが なんか毎年１個はリコール（改善対策）が出ていますね。 きちんとディーラーに点検を受けていればその際に対策されると思いますが、 最低１年に一度はディーラーに行った方がいいです。 あと、メーカーのHPのリコール情報もたまに見ておいた方がいいです。

質問者が納得今問題がなければ、多分大丈夫でしょう。 オイルは減ります。 数ヶ月前に、「2.5年前に買ったウィッシュ、そのままオイル交換せずに2.6万キロ走ったらガラガラと異音が出て壊れた。調べてみるとオイルが無くなっていた。クレームは受け付けてくれるのでしょうか？」という質問があったぐらいです。エルグランドでも何でもとにかく4サイクルエンジンは「オイルは減らないのが当たり前」と思っている人が多すぎます。4サイクルエンジンオイルはほんの僅かですが、必ずガソリンと一緒に燃えています。このことは、日産は判りませんがトヨタ...

質問者が納得失礼ですが、その程度の知識なら交換は無理です。 エンジンルームが狭いうえ、開口部も狭く、プロでも 大変苦労する作業です。 しかも、位置合わせや、タイミングなどの精密な調整 が必要なので、少しいじれると自称する素人でも無理でしょう。

質問者が納得エンジン周りは大丈夫との事ですので まず重量級の四駆って事で ・足回り ショックの抜け（フワフワが収まらない） ブッシュのヘタリ（足回りガコンガコン） ドライブシャフトのブーツ切れ→グリス抜け→ハンドル切るとガキガキ 私はそういう車では乗り心地を重視すると思いますので、上記が気になりますし 実際15万キロって事で結構消耗しているのでないのかな？と思いますし 購入後即足回りをリフレッシュしたくなると思います。

質問者が納得バックライトは消耗品ですが、蛍光管のみの交換は出来ませんが、 パネルごとの交換で済むとは思います。 そうなると部品代を入れても５万以下だと思います。 もっと易く済ませたいのでしたら、オークションなどでよく 出回る部品ですので、自分で交換すれば、１万以下で済みますよ

質問者が納得Ｅ５１ 典型的な故障です ・サードウインドウ モータ故障 ・ナビ決定ダイヤル不良 ・エンジンネジ脱落・・・エンジン損傷交換 ・ハブベアリング異音 これが多い故障です。 ま～中古なのでいくら不良品でも8年も経過していては取り合ってくれません。