エルグランド
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Gizport
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質問者が納得XLとライダーは別物です。ライダーはVGグレードをオーテッが改造しています。 改造はオーテッが設計企画していて製造は当時E51は日産車体神奈川工場もしくはオーテッがしているかは知りません。 値段での最上級はXLになります。しかし中古車市場は断トツライダーが高いです。14年式で比べた場合XLは100万円を切りますがライダーは130万円前後します。(XLの下取り50万円前後ライダー75万円前後)
4747日前view857
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質問者が納得純正でも配線が異なる場合があります。 配線を確認してディーラーオプションのをつければよいと思いますよ。 ただカロッツェリアのナビはタイで生産してるので現在高騰しています。 通常より3万以上ぼられますよ。 アルパインは?
4749日前view168
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質問者が納得E51 3.5に乗っています 試しに レギュラーを入れて走ったことありますが 燃費は ハイオを入れてるときより約1キロ落ちました。 後体感できるほどではないですが 多少加速が悪くなったような気がしました。 素直に ハイオの仕様をおすすめします。 3.5を買う時点で私は 燃費なんか気にしていません。 ちなみに街中 5~6キロ 市街地7~8キロ 高速8~10キロ こんな感じですよ。
5413日前view128
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質問者が納得同じような質問に、 昔回答したような気がしたので調べてみました。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1229958627 フロントのグリル部分のヘッドライトの上・・・ この所がよく分かりませんでしたが、おそらくこれの事かと思います。
4751日前view78
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質問者が納得今問題がなければ、多分大丈夫でしょう。 オイルは減ります。 数ヶ月前に、「2.5年前に買ったウィッシュ、そのままオイル交換せずに2.6万キロ走ったらガラガラと異音が出て壊れた。調べてみるとオイルが無くなっていた。レームは受け付けてくれるのでしょうか?」という質問があったぐらいです。エルグランドでも何でもとにかく4サイルエンジンは「オイルは減らないのが当たり前」と思っている人が多すぎます。4サイルエンジンオイルはほんの僅かですが、必ずガソリンと一緒に燃えています。このことは、日産は判りませんがトヨタ...
5444日前view151
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質問者が納得失礼ですが、その程度の知識なら交換は無理です。 エンジンルームが狭いうえ、開口部も狭く、プロでも 大変苦労する作業です。 しかも、位置合わせや、タイミングなどの精密な調整 が必要なので、少しいじれると自称する素人でも無理でしょう。
5521日前view1429
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質問者が納得症状からするとITマスターの故障ですね。 車検時に電装部品の保証延長(5.000円)に入っていなければ、修理代は全額負担です。交換となれば、ITマスターのグレードによりますが、10万以上請求が来るかも知れません。
2966日前view10
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質問者が納得ここまで3週間毎日乗っていたのならだいぶ体も覚えているでしょうから、3日くらいなら開いても問題ない気がしますが、確かにこのタイミングでは不安になりますよね。 せっかく練習できる環境があるので私としては練習した方がいいと思います。実際はしっかり覚えていても練習をしなかったという事実が本番のプレッシャーになりそうな気がします。 車種の違いに不安があるようでしたら、駐車などの車のサイズで感覚が狂いそうなものは控えて、その分、乗車時や走行中の安全確認などに力を入れてみてはいかがでしょう。 卒検頑張ってください...
4476日前view65
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質問者が納得いゃ~運転が雑ぢゃないのかな
5982日前view210
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質問者が納得バッライトは消耗品ですが、蛍光管のみの交換は出来ませんが、 パネルごとの交換で済むとは思います。 そうなると部品代を入れても5万以下だと思います。 もっと易く済ませたいのでしたら、オーションなどでよく 出回る部品ですので、自分で交換すれば、1万以下で済みますよ
6465日前view94

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