エルグランド ライダーの解決方法

質問者が納得私は、初代のエルグランドは、オーテック扱いのキャンピングカー、そして二代目のE51系3500CCのエルグランド、９年で、９万５千キロ走行、そして、E52系エルグランドは、2500CCのハイウエースターで、まだ１年経過していませんが、既に９千キロを超えています。私の場合、あまり、スタイルには、気にしておらず、機能面から車を選んでいますが、どの車も、今まで、故障したことがありません。私の場合、トヨタの車には、絶対に乗りません。理由は、ブレーキが甘い(昔、乗ったけど、１００キロのスピードで、フルブレーキを掛けても...

質問者が納得足回りの基本は「軽く、高剛性に」です。 45扁平なら剛性は十分なので、走行性能に関して言えば19インチの方が軽く、優れています。 見た目は20インチですけどね… メーカーが決めてきたパーツを社外品に変更して性能向上を図るのはなかなか難しいと思いますよ。 特にミニバンは乗り心地も重要ですので、オーテックが決めてきた仕様から変更して走行性能を上昇させるのは 容易ではないはずです。 「乗り味」は容易に変わりますが、「走行性能」はなかなか厳しいです。 ミニバン用の車高調はファッション車高調ですしね。 社外品てんこ盛...

質問者が納得XLとライダーは別物です。ライダーはＶＧグレードをオーテックが改造しています。 改造はオーテックが設計企画していて製造は当時Ｅ５１は日産車体神奈川工場もしくはオーテックがしているかは知りません。 値段での最上級はＸＬになります。しかし中古車市場は断トツライダーが高いです。１４年式で比べた場合ＸＬは１００万円を切りますがライダーは１３０万円前後します。（ＸＬの下取り５０万円前後ライダー７５万円前後）

質問者が納得E51 ３．５に乗っています 試しに レギュラーを入れて走ったことありますが 燃費は ハイオクを入れてるときより約１キロ落ちました。 後体感できるほどではないですが 多少加速が悪くなったような気がしました。 素直に ハイオクの仕様をおすすめします。 ３．５を買う時点で私は 燃費なんか気にしていません。 ちなみに街中 ５～６キロ 市街地７～８キロ 高速８～１０キロ こんな感じですよ。