オッティ ドアの解決方法

質問者が納得昔は点灯していたが…………。 ヒューズ切れや玉切れではないでしょうか？ 玉切れなら電球の交換だけです。 ヒューズ切れなら何故ヒューズが切れたのかを考えなきゃなりませんが、それほど大騒ぎする金額にはならないと思います。

質問者が納得よくわかりませんがそんなに難しい配線では無いと思いますよ！ ドアの部分で電気が付きっぱなしなのですか？そうするとワイヤレスも使えなくなりましたか？ハンドワ感知していればワイヤレスも使えなくなります…ワイヤレス使えるならドアスイッチは正常なので今度はフットランプ配線とりあえず外してみてですね…そこの配線ショートぐらいでなかなか車は壊れないとおもいますが… 以外とドア閉めてからしばらくしてから消える電気とか言う落ちではないですか そんなアホな

質問者が納得回答じゃないけど、標準のバイザーはださい！ 値段もあまり変わらないので無限にすべし。かっこよくて高性能。

質問者が納得三菱しか分かりませんが、ekワゴンは、岡山県の水島工場で造られています。 日産オッティは、ekワゴンと同じ車なので、岡山県の水島工場で造られ、 日産の工場に行き完成後、日産から販売されます。 モコは、元々スズキの車なので、スズキの工場で造られ、 日産の工場に行き完成後、日産から販売されます。

質問者が納得ベースのEKワゴンだと新車で100万ぽっきりで買えるところもあるのであと20～30万出して新車買った方がいいと思いますよ。

質問者が納得修復歴はフレーム関係まで直さないと入らないので仮に外装を前面塗装してあっても修復歴は無しです、もちろん走りには影響しません、気に入らない場所はお金を出して再塗装するしかないかな？ 実際に乗ってしまうと結構気にならなくなってしまいますが。 補足 ２００７年で２万キロであれば常識的に考えても、まだまだ行けますね、メンテさえすれば１０年でも乗れるでしょう。

質問者が納得グーグルで検索したら追加のトランスミッターはまず初期からのトランスミッターを４番まで登録後完了動作後すぐさま追加のトランスミッターのロックボタンを数回押すと登録されるようです。 又別ですが、整備士さんのブログの備忘録ではうまくいかせるコツとして１番のアースは確実にとる事と2番のハザードは整備書通りではうまくいかないこともあり現場では連打するらしいです。 追記として書かれていた別方法では質問文の１をした後ドアを閉めエンジンキーにキーを挿しOFFからONにすると勝手にロック→開錠になるのでその後キーレスのロ...

質問者が納得塗装に関して「ハズレ」の個体を引いた可能性もありますね。車は同じ車種でも個体差が大きいものです。エンジンでハズレを引くとひどい目にあいます。今回の質問の件は、ドア上部のエッジ部の防錆塗装がたまたま薄かったのでしょう。キチンと補修してあげましょう。車は手をかければかけるほど愛着が持てるものです。多少の錆くらいでがっかりせずに「かわいそうに。きれいに直してあげよう」といたわってあげてください。

質問者が納得追記 H82Wで確認しましたがOK（登録）でしたよ。16ピンの1番は下段の右端です。ハザードは7回ほど連打して下さい。 ・登録するキーを差し込む。LOCK位置。 ・運転席ドア閉める 1番をアースに落として（落としたままで）すぐにハザードを6回以上押して下さい。でドアがロック、アンロックしたら登録モードになるのでキーのロックボタンを押すとドアがロック、アンロックしてひとつめ完了。続けて二個目を差込 同様に登録。 キー自体が普通車ようなら無理です。キーはOTTY用ですか？ 補足の件 ダメでしたか…。申し...