オッティ 音の解決方法

質問者が納得残念。中身はスッカラカンです。

質問者が納得音はウインカーリレーが発しています。 ですから 違う音がする車のリレーを使えば音は変わることになります。 でも、、、どの車の音が好みか・・・なんて案外とってもマニアックなんですよ。 それに作動音ごときで、、、新品部品代を出してまで交換するのはもったいない気がします。 解体車から外せたりするとよいのでしょうけど・・・

質問者が納得カーオーディオも色々なメーカーがありますので、オートバックスなどに行かれ実際に触って聴いてみたほうが、いいですね。 自分的に音、値段でいゆうならカロッツエリアですかね・・・・。デッキ、スピーカーを統一すると効果ありますし。 なんと言ってもウーハーは付けたほうがいいですね。小型でもいい音しますよ。 取りつけは素人なら詳しい人と一緒に付けるか、店でまとめて購入し、まとめて取りつけしてもらうほうが工賃安いです。

質問者が納得音の流れは 記述の通りで良いと思います。 デッキからイコライザーへの接続はＡｉネットと光ケーブルのみで大丈夫です。 デッキの出力ピンは無視してください。 ただ電源線は忘れず接続をしてくださいよ。 次に イコライザーからアンプへの接続ですが ＲＣＡピンケーブル（赤、白のケ－ブル）で接続してください。 結論。 接続は音の流れ通り メインデッキ→イコライザー→アンプ→スピーカーで ＯＫです。

質問者が納得ターボ車はオイル管理が命です。 エンジンオイルが無くなると、 カラカラ音が出ます。 本当は、オイル警告ランプが点灯するんですが 点灯してからでは遅く、 エンジンへのダメージも大きくて 最悪の場合エンジンが焼き付き 再生不能になります。 軽自動車は、エンジンオイル量も少なく 最低でも3,000km毎に量を点検し、 5,000ｋｍ毎にはオイル交換をお勧めします。 現在音が消えてるならエンジンはセーフと云えます。

質問者が納得軽自動車と普通車を持っている者です。 車種は、エッセとフィット(現行)です。 エッセは、片道35kmの通勤メインで、私のおもちゃ用。 フィットは、ファミリー用途です。 質問者さまの用途では、 ① 軽自動車でも問題ないでしょう ② 軽自動車で遠い旅行はキツイです。まして他人を乗せるとなると、かなりエライですよ ③ 一人なら軽自動車でOKでしょう イースの新車を買うお金があれば、コンパクトカーの年式の新しく程度の良い中古車を買えます。 ２台両方を所有する私の経験から言わせて貰うと、こちらの方が絶対にお勧めで...

質問者が納得整備士ですが、それだけではわかりかねます。 バッテリーを繋ぐ前にエンジンがかかったということは、少なくともバッテリーが原因ではない可能性が高いとしか言えません。 エンジンかけてそういう音がするということは恐らくセルモーターも異常なしかと思われます。 今まで何の問題もなく動いていたのであれば、やはり疑われるのは点火系じゃないでしょうか。 車両をみていないのでわかりかねますが。 所詮は三菱だなんて言っている人もいますが、そんな適当な話は聞き流してください。 どの会社にも関わらず、それぐらい走ればガタは来...

質問者が納得作業を即決して来なかったのは正解でしたね。 ガソリンスタンドに整備を頼んではいけません。 口先八丁で不必要なものまで交換されるのがオチです。 事実、今回もスタンド店員はウソを言っています。 ATFはしばらく換えていないならもう換えない方がいいです。 長い間に定着したスラッジが、ATF交換によって剥がれ、細かい配管に詰まってATが壊れてしまうのです。 何か不安があったらディーラーへ。

質問者が納得おそらく、フロントブレーキパッドの磨耗だと思います。ブレーキには、磨耗を知らせるために、（メーカーによって違いますが）「センサー」というものが付けられていて（トヨタ系は、鉄板がディスクに当たって「キシキシ」と音がします。あとは、踏んだら「ゴー」っていう音がしたり。）ドライバーに異常を知らせるようになっています。車検は、切れる日の１ヶ月前から手続きできるので、早めに行って、点検してもらってはいかがでしょうか。小刻みな振動（ジャダーといいます）が出ているようなら、なおさら早めのほうがいいでしょう。