Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得明らかな故障原因が判らずにミッションを丸ごと交換しないと
直らないと判断されたんだと思います、本体の不具合は
ディーラーでは判りません。
バルブボディーですが、分解しても内部部品の供給が無いので
一か八かの内部洗浄して組みなおすか（ほとんど直りません・・・）
バルブボディーの交換をする(７～８万かそれ以上かかる)
ことになりますが、どっちにしても修理代が掛かる上に
直らないことも多いのでミッションの丸ごと交換が多いです。
(最近のディーラーではミッションのバルブボディ等以上の
内部の分解点検修理は行いませ...
3557日前view84
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質問者が納得プラグが悪くなります。しかも点検しにくいので意外と見てない事が多いです。白金ではないので早めの交換を
4709日前view144
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質問者が納得車検場近辺のテスター屋さんは、黙っているとハイビーム側の調整しかしません
車検ではハイビーム側の検査しかしないからです
ちゃんとロービーム側の光軸調整をしていますか？
それでも、対向車がまぶしいのはグレアが多いからです
ハロゲン用のﾚﾝｽﾞにHIDを付ける場合ﾚﾝｽﾞｶｯﾄが違うので、どうしても余計な光は出ます
通常より下向き目に合わせてもらうしかありません
4722日前view113
全般
質問者が納得三菱ekワゴンと同じ車の為、装備が良い
①リモコンキーで全窓の開閉が出来る。
②リモコンキーでドアミラーが格納出来る。(オプション設定)
③エンジンの音が静か。
④ウインカーレバーに一度軽くふれるだけで、ターンランプが3回点滅。レーンチェンジなどで便利です。
⑤ヘッドレストを外してフロントシートを倒すと、フルフラットスペースが出現します。
⑥キーを差したまま運転席ドアをロックしようとすると、自動的にドアロックを解除します。
⑦ヘッドランプを点灯したままキーをオフにしてドアを開けると、自動的に...
4723日前view38
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質問者が納得光軸はハイビームで測定するので、ロービームにカバーをかぶせ、テスターがハイビームを拾いやすくしているだけです。
剥がさずラインに入り、光軸が受かれば剥がしてOKです。
ハイロー切り替えタイプの場合、社外のHIDはカットライン等が出ない場合や光が広がりすぎる場合があるのでカバーを付けたり、マスキングテープ貼ったりします。
ラインで光軸測定するまで剥がさないほうがいいです。
4734日前view185
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質問者が納得たぶんシートの下に押し込んでしまわれてますね。シートの隙間に手を突っ込んで探してみてはいかがでしょうか。
4740日前view35
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質問者が納得ｽﾗｲﾄﾞ式ﾊﾞﾙﾌﾞと上下切替式ﾊﾞﾙﾌﾞの違いは、Hi/Loを切り替える際に発光部分をずらすことにより光軸をかえます。
それが前後にスライドするか上下に首を振るかの違いです。出回っている物は前者の方が圧倒的に多いです。
リレーレスがいいのでしょうか？
基本的にはリレーがあった方が安心ですが、配線が少しめんどくさいです。
HIDは光が安定するまでの間に消費電力の２～３倍の電気をくいます。３５Wなら瞬間的に７０～１００Wくらい。５５Wなら・・・・。
最近はバラスとの性能がよくなり、安定までの時間と消費電力...
4748日前view16
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質問者が納得可能ですよ
自分も82スポに乗ってて
ek、オッティ乗りの知り合いは沢山います
その中にビレットを付けたオッティもいますし
オッティに付けてたビレットを自分が譲ってもらい付けてます
ekとオッティは全く同じなので全て（年式によりますが）流用可能です
親友のオッティ乗りとしょっちゅうパーツの交換をしてる位です（笑）
因みにワゴンとスポーツは違ったりしますので気を付けて下さいね
4754日前view107
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質問者が納得こんなのはいかがでしょうか？
http://www.geocities.jp/cathunter_ace/boost.html
http://www5e.biglobe.ne.jp/~karura/A12_2.htm
http://minkara.carview.co.jp/userid/376347/car/518028/1303161/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/190863/car/82884/897218/note.aspx
4768日前view41
