オッティ モコの解決方法

質問者が納得OEM商品で検索するとわかりやすいです 電荷製品にもおおいですよ

質問者が納得デェーラーさんはただ車を売りたいだけです。5年で5000キロ、売るの勿体ないです。7年乗って5年と査定さほど変わりません、 所詮軽は軽いくら性能よくなったとはいえ、やはり軽ですよ、マーチとは比べようないです。月に２回しか乗らなければ、１０日に一度位はエンジン１０分位かけておきましょう、また、使用頻度少ない人はバッテリー高いの付けた方がいいです。自然放電少ないですから・・・

質問者が納得ダイハツのエブリィがいいです。 荷物たくさん積めますし中が広いので絶好調

質問者が納得お疲れ様です！ 既に答えは出ているのですがね・・・ｗ 車両のドアロック配線を切断してキーレスの白と白黒を割り込ませるのが最初です、 あとは赤常時電源プラス、黒アースです。 茶色はウインカーの右点灯回路と左点灯回路に配線しましょう。 ＞黄【+ｺﾝﾄﾛｰﾙ(常時) -ｺﾝﾄﾛｰﾙ(ｱｰｽ)】 ＞黄黒【【+ｺﾝﾄﾛｰﾙ(常時) -ｺﾝﾄﾛｰﾙ(ｱｰｽ)】 ここがポイントです！ 車両のドアロックのコントロールがマイナス方式な場合、常時マイナスに接続し プラスコントロールの場合常時プラスに接続するの...

質問者が納得三菱しか分かりませんが、ekワゴンは、岡山県の水島工場で造られています。 日産オッティは、ekワゴンと同じ車なので、岡山県の水島工場で造られ、 日産の工場に行き完成後、日産から販売されます。 モコは、元々スズキの車なので、スズキの工場で造られ、 日産の工場に行き完成後、日産から販売されます。

質問者が納得やっぱルークスですね。 軽自動車の用途は限られてますから、広いのが一番。 逆にモコは無いですね。 前に母が乗ってましたが狭くて使い勝手が悪すぎでした。

質問者が納得ルークス=スズキ、パレット クリッパー=三菱、軽バン オッティ=三菱、ｅｋワゴン モコ=スズキ、MRワゴン 上記車種は似ているのではなく、三菱、スズキから供給を受けてますので、まったく同じ車です。 なので、「日産車は・・・」の記載があっても、軽自動車に関しては三菱、スズキの同型車が適合していれば大丈夫です。

質問者が納得それはですね、日産には基本軽自動車を作る工場がありません。 技術がないわけじゃないですが、 軽自動車を作ってディーラーで販売するには部品からパーツやら 何やら別に必要です。 大体日本メーカーの車は同メーカーならパーツに同じ部品を使うことが多いですが(外車もそうかな？)ですから、日産車なら日産車。トヨタなら同じトヨタで、車種が違ってもパーツが同じ部品をつかってる場合が多いです。しかし、 軽自動車はなかなかそうはいきません。 (普通乗用車と規格が違うため) 日産は軽部門として、三菱と提携販売しています。同じよう...

質問者が納得グーグルで検索したら追加のトランスミッターはまず初期からのトランスミッターを４番まで登録後完了動作後すぐさま追加のトランスミッターのロックボタンを数回押すと登録されるようです。 又別ですが、整備士さんのブログの備忘録ではうまくいかせるコツとして１番のアースは確実にとる事と2番のハザードは整備書通りではうまくいかないこともあり現場では連打するらしいです。 追記として書かれていた別方法では質問文の１をした後ドアを閉めエンジンキーにキーを挿しOFFからONにすると勝手にロック→開錠になるのでその後キーレスのロ...