キャラバン 理由の解決方法

質問者が納得ダンパーは関係ありません。根本的にサスペンション構造が違います。 新車を入れるということは、少なくとも前型のハイエースですよね？ 前型であれば、リアサスペンションのばねはコイル式になっています。 現行型キャラバンはリーフスプリング、いわゆる板バネです。要するにバンと同じスプリングです。 板バネの特性上、多少上下動を繰り返すのは仕方のないところですね。 ちなみにハイエースも、フルモデルチェンジで、すべて板バネになりました。 理由は単純明快。昔ながらの１ＢＯＸワゴンは売れなくなり、メインターゲットはビジネスユー...

質問者が納得同じくハイエース２０万キロ乗っても下取りの値段がつくから。 パーツも豊富だし面構えもいいし・・・

質問者が納得ＶＸと言うバンの最上級グレードじゃ無いですか！？ 全長479 幅172なら１ナンバーですね 標準ルーフで初期登録から１ナンバー登録のバン（ＶＸ）が有ったと記憶してます。

質問者が納得改造＝ハイエースに圧倒的大差をつけられてますね。 ハイエース基準だと改造出来ないに等しいレベル。 内装なんてキャラバンでもなんでも関係ないですから。 多く乗れる＝バンは他の回答者様も申しているとおり元々席も少ないですし乗れる人数も少ないです。 シート増やせばいいと思われるかもしれませんが、増やすと法的に貨物車から逸脱するため違反となります。 乗用車、貨物車というのは法的に決まってるんです。 便利＝それならハイエースやデリカ（D:5)の方が良いですね。 バンを常用として使うのはおかしくないですよ。 ただ...