キューブ オイルの解決方法

質問者が納得適正と思います。事前に7万くらいと言って7万以下なら結構キッチリ見ていると思います。 安く上げるためには、中古部品を使うとか、安いオイルを使うとか色々方法はありますが、すぐ壊れたりもするので、新品部品でディーラー修理が一番安心です。 また、見積もり段階で安くても、分解したらあれもだめ、これもダメと、最初の金額から増えていったりもするので、特に詳しくなければ、ディーラーや知り合いの修理工場とかがいいでしょう。

質問者が納得N-CVTの電磁クラッチの異常みたいですね。 基本設計が共通のK11マーチや、スバルのECVTによく見られる症状です。 いちどディーラーで見せてみましょう。 ここはAssy交換しか無いので、お金がかかるようであれば「お別れ」も覚悟してください。

質問者が納得音って反射して聞こえますからね。 本当に後ろからの音かな？ 速度を落として、歩くよりも遅い速度でも音がするのかな？ メキメキよりも、カリカリじゃないですか？ キューブの後ろ側に、メキメキ系の音がするものは考え付きませんね。 また、直角に曲がるときに音が大きいとの事から、ドライブシャフトからの音のように感じます。 ちなみにキューブの場合、スペアタイヤの固定ボルトが緩むと、[キュキュ]って音が続く場合があります。 それは、直線でもなりますからね。 サスペンションブッシュの場合、曲がるときよりも直線でも上下が激...

質問者が納得＞オイル交換のみで必要オイル量が3.1ℓ～になっていますが… これを見るとオイルのみで3.1L、エレメントも交換で3.3Lくらいでしょうか？ 必要オイル量が3.1Lでも、交換時に全量は抜けません。ので、3L缶で間に合うはずです。 エレメント交換時に3L+1Lを買って、1L缶の残量を自宅で保管しておけば、次回また使えます。 粘度に関してはメーカーは燃費性能重視で0ｗ-20推奨でしょうから、そんな気にしなくてもいいのでは？ 5ｗ-30の方がエンジンは静かになり、熱対策にもなりますよ。 特にこれから夏場は粘...

質問者が納得ＡＴＦってのは着色しているから赤色をしているだけで、元はオイルですから黄色っぽい色がベースです。 基本的に赤色が多いですが、キューブのＣＶＴＦも赤色だったかどうかは知りません。 また、ＪＡＦはおよそで言っているだけで、正確な点検をしたわけではないと思われます。 修理屋じゃないので見当違いなことを言うこともあるので、参考程度にすればいい。 いたずらでホースを抜かれていた。 なんて可能性もありえるでしょうね。 でなければ、駐車中に突然漏れ出すなんてことは無いですし。 黄色ってことで、ブレーキフルードの漏れ...

質問者が納得ＣＶＴですからギヤではないですね。基本構造はプーリー２つ（入力と出力）をスチールベルトで動力伝達させるものです。 金属部品どうしの摩擦による動力伝達装置ですので、金属粉等は溜まるりますので、オイル交換はしたほうがいいでしょう。 ＣＶＴ用のオイルはベルトとプーリーの摩擦を保ち動力伝達効率を良くしながら、一方で潤滑や耐摩耗性の性能も保つということから、オイルが劣化すれば摩擦率が落ち滑りやすくなることや、滑れば磨耗も促進しますので定期交換は必要です。 http://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/c...

質問者が納得ブレーキパット16700円補機ベルト14500円オイルエレメント4000円高いですか。貴方がもし運転中にブレーキ死んだらどうします？恐ろしいですね。国産車ですよね。メンテはシテアゲテクダサイ最低限度は、当方は外車なんで・・トテモ非常にうらやましいく。思いますなんて破格な。すばらしすぎ

質問者が納得ここで聞くまでなくバイトのオートバックスか整備士のいるディラーですよ、素人同然に車の点検は危険です