キューブ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得H13年式キューブはタイミングチェーン式です。 本来ならチェーン式は交換不要ですがマーチ、キューブの場合は交換が必要となる可能性大です。 （ベルトの場合は10年10万キロでの交換が必須です） 中古での購入をお考えでしょうか？下記に詳細を記しますがオススメできません。 （複雑な話のため長文失礼いたします） 皆さんが言われているように初期型のｷｭｰﾌﾞZ11、ﾏｰﾁK12はタイミングチェーンの異常な伸びによって走行不能となるトラブルが多発しております。5年以内であれば無償修理されますが、5年超では実費修理とな...

質問者が納得２０年式でしたら、車輌側コネクターが２０ピン。１０年ルネッサは車輌側コネクターが１０ピン＋６ピン。ですので、ディーラーオプションをそのままはそっくり交換は出来ないのですが、変換ハーネスがヤフオクなどで販売されていますし、無ければクラリオンのMAX670用純正ハーネスを取り寄せて、２０ピンハーネスを繋げば大丈夫ですよ。あと、アンテナ変換コードも必要になるかもです。

質問者が納得6Jなら+38～+30、5.5Jなら+40～+30くらいが妥当です。

質問者が納得aquaがカッコイイと思います。

質問者が納得もし車体のコートなどもしていればそれもやり直しなので車体の小さな傷だけでも10万程度かかったりします。 5～20というところですね(^-^;

質問者が納得スピーカーケーブルは交換できます。 とりあえずスピーカーとデッドニングだけでも変わった感じは体感できると思います。 チューンナップウーハーの線は通常リアから取ります。 質問者さまの文面から察するにカーオーディオをかなり充実させていようですが、 マルチアンプシステムにしてみてはどうですか？ 私は最初スピーカーとデッドニングぐらいで･･･と思っていましたが、 フルロックフォードで組んでいます。 ただどこかで踏ん切りをつけないと費用がだいぶかさみます。

質問者が納得十分な燃費性能だと思いますけど。 これ以上燃費あげたいなら、後続車の迷惑をかえりみず、アクセル開けずにゆっくり加速、減速時はシフトダウンによるエンジンブレーキ多用、タイヤ空気圧を2割増し、荷物は載せない。 高速道路では60～70km/hをキープでカタログ値近い燃費をたたき出せます。100km/hだと燃費落ちます。 正直、私は非現実的だと思います。。。 補足 それだけ実践されているのでしたら、ほぼ下限に近いかと。 あとはクルーズコントロール装着やエコタイヤへの交換、徹底的な軽量化などが考えられますが、...

質問者が納得キューブの4WDは、時速30キロまでしか4WD機能しないってご存知ですか？ 発進補助的なものです。駆動源はモーターなんです。 2WDは、スペアタイヤ付いてますが、４WDは、パンク修理キットになります。 私、よく調べずに購入して後悔しました。 以上、体験談です。

質問者が納得劣化品の プラグとかエアクリーナー 燃料フィルターとかですが エンジン内部として タイミングチェーンの伸びが 考えられます 特に日産車で不具合が多いようです エンジンではなくミッションの不具合も考えられます 一度 詳しく調べてもらったほうがいいですね