キューブ 距離の解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 キューブ買うしかないでしょう。 なにしろ、トッポＢＪは車検が２０１２年４月切れってことなんで、 最長でも３週間（今月末まで）しか乗れないし。 しっかし、車両代が１０００円って意味ないよな～。 なんでそんな不当価格表示みたいなマネすんのかね・・。 そういうの結構多いけど・・・。カタギ騙しもいいとこ。 以下、適当な見積もり。 ２４年度自動車税（４月）３１６００円 標板代１６２０円 移転登録印紙５００円 車庫証明証紙代２７５０円 リサイクル料１０１９０円 ･････････････...

質問者が納得20万から30万くらいだと思います。 修理に出すのはどちらでもいいので見積もりを出してもらいましょう。分解してみないと正確にはわからないと思います。 明細見て少し時間かかっても構わないのなら説明を聞いた上でリビルト品（中古部品）でいけるところは変えてもらったら少し安く上がるのではないでしょうか。 「お願いします」といって出してしまうと大雑把な見積もりどおりに別に不要なとこまで新品に変えてしまうと思います。

質問者が納得タペット調整が必要かもね。 エンジンの異音を放っておいて大丈夫な訳がない。

質問者が納得質問者様が何を一番重視するかだと思います。 金額で選ぶならワゴンＲやＭＲワゴンでしょうし、広さやパワーで選ぶならｷｭｰﾌﾞです。 維持費も軽と普通車では雲泥の差があります。 私はＭＲワゴンのＯＥＭ車の日産のモコに乗っていますが、全てにおいて納得出来る車です。 私の場合もセカンドカーとしてワゴンＲを購入予定でスズキの店に行きましたが、横に展示してあった街中で見かけないＭＲワゴンにしました。 ただ、値引きが渋く、日産のモコの見積を取るとかなり安かったのでモコにしました。 ただ、モコは可愛らしいデザインなの...

質問者が納得現車を見ないと判断は出来ません。 ガリバーなどで見積りを受けてください。 但し8年落ちの車で現在の条件では、ただ同然だと思いますよ。

質問者が納得オルタネーターの故障でカタカタ音・・・ おそらくオルタネーター内のベアリングが死んじゃったんだと。2万キロの走行だとすると少々早すぎる気もしますが、そこは機械ですから多少の当たり外れや、ご使用の環境にもよるのだろうと。 その軸がぶれているのだとすると、Vベルトを介して連結しているクランクプーリーやらﾊﾟﾜｽﾃポンプやらの軸にも同様に振動が伝わっているわけでして、「周辺が悪くなりかけている・・・」というコメントはその辺を指しているのだろうと思います。 長く乗り続ければいずれは交換するパーツでもありますし、こ...

質問者が納得自動車税とか、保険とかはどうしますか、車検は取りますか。 それから、駐車場代は、本当に考慮しなくて大丈夫ですか。

質問者が納得日本の車の廃車までの平均年数は１１年です。 国土交通省で出しているデータなのでこれが スパッとした回答です。 かなり乱暴に運転している人がかなり多いことや、 まだ動くのに捨てている人が多いのにこの年数と いうことは、普通に運転していれば、寿命は２０年 以上と考えるのが妥当でしょう。 今の車の性能だと、エンジンは３０万キロ乗ろうが 平気なので、ちゃんとメンテしていれば、全然 問題無いです。 ただ、ケーブルの被膜や断熱関係など、いわゆる ゴムのへたりのようなものが増えてくるので、 ２０年以上たつと、メンテ費...

質問者が納得ＣＶＴですからギヤではないですね。基本構造はプーリー２つ（入力と出力）をスチールベルトで動力伝達させるものです。 金属部品どうしの摩擦による動力伝達装置ですので、金属粉等は溜まるりますので、オイル交換はしたほうがいいでしょう。 ＣＶＴ用のオイルはベルトとプーリーの摩擦を保ち動力伝達効率を良くしながら、一方で潤滑や耐摩耗性の性能も保つということから、オイルが劣化すれば摩擦率が落ち滑りやすくなることや、滑れば磨耗も促進しますので定期交換は必要です。 http://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/c...