キューブ てるの解決方法

質問者が納得トヨタのカローラフィールダー 日産のウイングロードなどの1500～1800クラスのステーションワゴン 背も低くて、荷室も結構広く、定員5名、 カローラフィールダーは5速MTもラインナップされているし ウイングロードは、1800にマニュアルモド付きCVTも有る。 希望する条件に当てはまってませんか？

質問者が納得キャニスタのホースじゃない？

質問者が納得２年後に売る前提なら軽のが、安くいけると思います まず税金が、軽の乗用で８０００円程度に対して１３００なら４万いかないぐらい 走らない１３００で、ぶんまわすよりは軽のターボのが余裕の走りで燃費、走り方にもよるけど軽のがいいかな？ 一番は、売る時に軽ならそこそこの値段で売れるだろうけど、格安コンパクトカーでは、スクラップ代がかかりそう まぁ、乗り方や故障した時の修理費など、細かいことを考えだしたら、きりがないので好きな車に乗るのが一番かと思いますよ

質問者が納得昨年5月末に納車されて8ヶ月ほど乗っています。 ヒートシーターは前席のみです。 妻がキューブに乗っていて私も時々運転するので違いといえば、まず狭い道での対向車とのすれ違い時ですね。車幅もそうですがサイドミラーもけっこう大きいのですれ違い時には気を使います。 あとボンネットが長いので、左右の見通しが悪い交差点でも注意が必要です。フロントモニターは結構便利ですが、太陽の向きによってとか雨・夜間はほとんど何も見えない時もあります。 狭い駐車場も厄介です。バックギアに入れるとサイドミラーが下向きになるオプションも...

質問者が納得バッフルに置き換えた時に同形状のものなら付きます。 NOTE、cube、JUKE、…等

質問者が納得④以外は使用できると思います。 165/70R13も使用できます。

質問者が納得AT車であれば シフトレバーがPかNの位置でないと エンジンが 掛かりません 通常Pで 始動していると思いますが Nに操作すると掛かるのであれば シフトワイヤの調整かインヒビタースイッチの交換で治る場合があります 確実ということであれば ディーラーがお勧めです 部品の劣化ということであれば有料ですが 異常なら無料になる可能性もありますからね その他のところでは どちらにせよ 作業したわけですから有料になります 車検に受かったのに というのは理由になりません

質問者が納得今お乗りの車種はわかりませんが、１１年、１５万キロ走行したクルマが車検１０万しかかからないのですから、余程大切にメンテされてきてると思います。それだけ、いいクルマでもあるのでしょう。 買い替えるとしても、今のクルマよりいいクルマにした方がいいですし、そもそも他のクルマもこんなに大切にされていると考えるのは危険ですよ。例えば、今のクルマのラジエターを交換したとします。１０万程度はかかりますが、その代わりラジエターに関しては向こう１０年間は安泰となります。そういうメンテをされてきたクルマを手放して何もされてなか...

質問者が納得まさに走り方にもよるのままですが… 詳しく説明するとストップ&ゴーの多い街乗りや、チョイかけ、チョイ乗り(エンジンが暖まりきるまえにエンジンを切る)の多い場合はエンジン内にカーボンが溜まりやすく長期的にみると燃費の悪化はあります。 例えばそのような状況ばかりだと10年で約３㎞は悪化するでしょう。 少しでもエンジンの状態を良くするには (長持ち)こまめなオイル交換をすると良いでしょう。