質問者が納得ECCSエンジンになる前のL型であればATからMTにするのはそんなに手間ではありません。
フライホイールの取り付け穴はL6は6個、L4は5個で統一されています。
AT車にはクランクシャフトのパイロットブッシュがないので、
新たに打って下さい。移植しなくても新品を買ってつけた方がいいですね、いくらもしませんから。
フライホイールもMT車はL20～L28でボルトオンです。
私はジャパンですがエンジンはS130ZのL28（クランクも）、フライホイールは
ジャパンターボの純正品をつけてます。
ATからMTの場合は...
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