サニー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得異音関係は聞かないと難しいですね ボールジョイントのグリス切れ ラック＆ピニオンのがた ロアアームのブッシュ、ボールナット関係 エンジンマウント右側 ストラットタワーアッパー部関係ぐらいでしょう

質問者が納得プリウスは街でよく見るから個性がないですが、インサイトは見かけないんでそっちもいいって思いますよ。 それに、インサイトとプリウスの実燃費はカタロング燃費より変わらないですよ。 だから長くインサイトを乗ってあげて下さいね。

質問者が納得どの車もそうですが、まずブレードをワイパーアームから取り外してください。 Ｕフックにはまっているだけなので、爪を押しながら引っ張れば簡単に取り外せます。 ブレードごと交換であれば新しいブレードをそのままはめれば終了です。 その際にゴム部の両端を見てください。片側は先端まで溝が切れていないはず。そちらを運転席側（ブレードを縦の状態にした時に下側になるよう）にして付けてください。理由はワイパー作動時にゴムが外れても飛び出さないようにするためです。 ゴムが飛ぶことは正しい装着をしていればまずありえませんが、万一を...

質問者が納得ＧＡ・ＮＡ・ＳＲフロントカバーのオイル漏れは定番ですよね。チェーン伸びも。しかもたかだかオイルシール交換するのになんでここまでバラスの？位の作業ですよね。補足にありましたＯﾘﾝｸﾞですが記憶のなかでは2個ついてた気がします。コレ、フロントカバーからのオイル漏れの大半を占めますよ。あとは自分も経験あるんですが、液体パッキンの塗り方も肝です。手でべちょぬりするともれる確立大きいですよ。オイルパンやＷ／Ｐも・・使用したのはピットワークの液体パッキンですかね？オレンジの。それでしたら付属品のたけのこみたいなノズルで...

質問者が納得今の時代日本で売れるｾﾀﾞﾝなんか造りませんね。どこの会社も海外で売れる車を造るので、日本人の肌には合わないｾﾀﾞﾝが多いんです。 最近のｾﾀﾞﾝは、無駄にデカい（モデルチェンジすると排気量アップしてる…） 1990年代の車はなんだかんだでいい車多いんですよね。

質問者が納得私もオイル切れのまま走った事とは無関係と思います クラッチディスクの中央スプライン部の油切れで動きが悪いのでしょう、音が出るのはレリーズベアリングも油切れで音が出始めてるのだと思います、そのためクラッチカバーと当たる部分が磨り減ってると思うので交換が必要でしょう、パイロットベアリングはスプラインの先端がフライホイールの中央に入る場所に付きますのでこれも要交換です とりあえずクラッチのO/Hが必用ですね、「クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、」 この４点の交換が必要...

質問者が納得社外品のオーディオつけるなら配線キットを使えば楽です 95年ということは平成7年かな？ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c267610851 このような商品を車体側に取り付ければ、配線の行先も書いてあります。 カー用品店にも売ってます。

質問者が納得R32のスカイラインに乗ってます。人気車種なんで部品がいっぱいあるのがメリットですね。故障しても解体なりヤフオクなりですぐ部品見つかりますし、社外品やリビルト品などもいっぱいあるので助かってます。せっかく自分で修理出来ても肝心の部品が見つからなきゃどうしようもないですからね。 自分は整備士ではありませんが大抵のことは自分でやってるので古い車の割りには維持費は普通の車と大して変わりません。自動車税が10％増しなのはイラっとしますが。 そんなわけで中古部品や改造部品などが多いスカイラインかシルビアがオススメです...

質問者が納得どう思いますかって言われても 実際買いもしない人の意見なんてどうでもイイなと思います。