サニー 所有の解決方法

質問者が納得ダサくないですね。 むしろあまりカスタムされていない車種をイジってると、おぉー！珍しい！となりますね。 よくイジられてる車種のより存在感は抜群！ 以前、トヨタのコルサをカスタムされてるのを見ましたがかっこよかったですよ。 ローダウンとアルミだけでも相当印象変わりますよ！

質問者が納得私もオイル切れのまま走った事とは無関係と思います クラッチディスクの中央スプライン部の油切れで動きが悪いのでしょう、音が出るのはレリーズベアリングも油切れで音が出始めてるのだと思います、そのためクラッチカバーと当たる部分が磨り減ってると思うので交換が必要でしょう、パイロットベアリングはスプラインの先端がフライホイールの中央に入る場所に付きますのでこれも要交換です とりあえずクラッチのO/Hが必用ですね、「クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、」 この４点の交換が必要...

質問者が納得ほぼ同じ境遇です。 ・父が高齢。 ・運転が心配。本当は免許返納してほしいが田舎のため、足がないのはツライ。 ・乗っている車がサニーとほぼ同等レベルの他社メーカーの車。 こんな我が家ですが父用の車を８月中に買い替えました。 小型自動車から軽自動車への乗り換えです。 補助金もたぶん大丈夫なのでは？と思ってます。 「軽自動車のように小さい車のほうが高齢者には運転しやすいのではないか、減税もあるし買い替えるなら今だ、というのが本人の見解です。」 これはなかなか賢明な見解かと思われます。我が家の父は当初、軽自動車...

質問者が納得①現状の年間走行距離では、軽自動車の方が絶対に優位ですね。（ただし、燃費に関してはサニー並と思って下さい。） ②安全性の面で言えば、アクティブパッシブの両面でフィットの方が頭一つ抜け出していると言えます。（といっても現実的には大差ないレベルです。） ③使い勝手だと、後席がスライドドアである分軽のトールワゴンの方が優位です。 という訳で、ここまでの条件で考えると、どちらでも大差ないと思いますが、もう一台のサニーを何時まで乗るのか言う点が重要に成ってくると思います。 というのも、サニーと言う事は既に新車登録か...