サファリ 修理の解決方法

質問者が納得今はガスの大気開放を禁じています。 例え分解整備としても、Ｒ12のガスを回収するので、再利用すれば良いです。とは言え、多少の漏れは想定できるので不足分は必要になります。その際の補充用ガスが高価です。小さな缶なのに1本8,000円位します。（今は幾らだろう？） 本物のＲ12は高価。でも代替物は安い。その電装屋さんは”本物”の事を言ってるのかな？今からＲ12を使うとは思えないけど（汗） これを期に、Ｒ134化する事も選択肢としてはあるが、キット別途購入となるし、Ｒ12の冷え方にはかなわない。簡単に言えばＲ13...

質問者が納得エンジン不動で、15,6年放置でそれを再生となるとエンジン下ろして直せるとしても最低100は覚悟しておいた方がいいかもしれません。実際はそこまで要らないかもしれませんが、ばらしてみて、載せ換えたほうがやすいとなったり、ミッションやデフ、電装部分も不具合が多々出てくると思いますので、それ相応の気持ちがないとおいそれとできるものではないと思います。 移動に関しては修理を依頼した工場がレッカーか積載車で取りに来てくれるので心配することはないです。 お金さえかければ乗れるようにすることは可能です。。 補足に...

質問者が納得パワステのホースは５Ｍｐａ（50ｋｇ/ｃ㎡位）程、圧力が掛かりますので低圧ホースにバンド止めでは簡単に抜けてしまい対応できません。ホースの造りにも依りますが、ほとんどの物は金具の部分を切って溶接したり、喰い込み金具を使ったり、加締めの部分の外筒を切断して外し、ホースを交換して新しい外筒で加締めたりして、パイプの部分を生かしてホースだけを交換することができます。当方でもやっております。（まれに出来ない物もあります） 高圧ですので外筒を加締める際、再利用するパイプに外筒を引っ掛けて圧力でパイプが抜けない様にしな...