サファリ
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"せん"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得ローターは分かりませんが、パットはお勧めがあります。少し高いですが。エンドレスSSYです。サファリにはノーマルとSSY換えるなら前後の方がかなり変わりますよ。http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/index.html
5062日前view56
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質問者が納得というか、自動車税が高い。(8万円前後するのでは?) http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html ちなみに、プリウスだと自動車税は39500円です。 車体を安く買ったと思っても、燃費や維持費がコレじゃすぐに手放すことになるのでは?
5090日前view54
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質問者が納得ハチマルですが。 4駆系だいたい同じです。車載ジャッキならデフケース(ホーシングともいう)の端っこ。車体の下に入ってジャッキあてがいます。 ジャッキ先端のくぼみをケースのRにしっかりあわせて下さい。 3トンジャッキ持ってますが車載を使ってます。。フロントはデフ玉が真ん中じゃないので上げづらいです。 あとスタンドとか聞いてみるとか。みんカラも使えるかな。ごめんなさい。
5096日前view31
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質問者が納得ぶっちゃけ非常に高いですね・・・。 8年前に平成元年式のデフロック・サンルーフ・ウインチ付きで8万キロ位のTD42ノンターボサファリを19万円台で買いました。 今は手放しましたけど。 ただY60は非常に良い車ですよ。前後リジットなのでで2インチ程上げるだけで十分です。(ノーマルは低すぎます)ノーマルのサスの完成度が非常に良いのでサスは変えず2インチのソーサー噛ました方がいいかも。ランクル80みたいにデフギアが小さくないのでギアが砕ける事もありません。スカイラインのGT-Rより大きいデフギアが付いてます。31...
5115日前view60
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質問者が納得ATF交換をディーラーで行っていれば、点検簿に交換した旨が記載されているはずです。 点検簿が無いとか点検簿を眺めてもATF交換したかが不明ならば、ATF交換はしないほうが良いでしょう。そしてATを温存する方針を変更してミッション交換を覚悟して準備を始められたほうが良いと思います。 AT抜けは突然発生します。私は交差点の右折車線で信号待ちした後に青矢印が出て発進しようとしたときに車が前に進まなくなりました。それまでは普通に走っていたのに。。 ちなみに私が乗っていたのは平成2年式のY60のAT車で、AT抜け...
3758日前view96
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質問者が納得エクステラはサイズ的にはエクストレイル同等で、コンセプトも被っています。 エクストレイルの若者4人で遊びに行ける200万円のクルマというコンセプトに対し、ポジションが微妙ですね。 サイズが同等なのにV6 4Lエンジン、フレームSUVで重くて乗り心地も燃費も悪い・・・・・ 値段を高くしたいけど、売れなさそうです。 また、もともと北米はパスファインダー等のフレームSUVを生産しているので、小型SUVを作るならフレーム車がベースになります。 シャシもタフですから、信頼性も高いでしょう。 日本、欧州はどちらかと...
5197日前view22
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質問者が納得DCDCを使ったほうがよいです。 それしかつながないのなら、一番容量の小さいもので間に合うと思います。 バッテリーから生線で引く(無論、中間にヒューズホルダーを使用します)ことは、物理的には可能ですし、バッテリーに負担をかけるほどのものではありません。 しかし、経年劣化により、バッテリーターミナル付近に、黄色い粉が付着するのをご覧になったことがあるでしょうか? あの粉は、バッテリー液の希硫酸を含んでおり、条件によって、バッテリーのワイヤーハーネス外にも通電します。 つまり、最悪の場合、火花による引火の可...
5227日前view71

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